29-09-2010, 11:55
na, um den Würth-Turbocapri draus zu machen brauchts schon ein bischen mehr
als nur ein Heckflügel. Eigentlich bis auf Türen und Dach eine komplett selbst-
gestrickte Karo. Könnte gehen, aber Riesenaufwand. Eigentlich kommt der Grundtyp
ja nicht aus der Rennsportmeisterschaft, sondern von der Tourenwagen-EM und da
gäbs eine Menge schöner Vorbilder, zwar nicht mit Heckflügel aber immerhin mit
"Bürzel" Auch da gabs unterschiedliche Kotflügel wo die Änderungen nicht ganz so
drastisch wären. Ich häng mich insofern gerne ins Thema rein, da ich derzeit an einem
Auto - soweit ich Zeit habe - rumschleife und zupeppe um daraus den Urcapri zu bauen
wie er 71 gefahren wurde, also ohne Lüftungsschlitze und so richtig schön mit runden
Backen.
Thema gehört doch aber eigentlich nicht in die Rubrik Bahnbau, oder ?
als nur ein Heckflügel. Eigentlich bis auf Türen und Dach eine komplett selbst-
gestrickte Karo. Könnte gehen, aber Riesenaufwand. Eigentlich kommt der Grundtyp
ja nicht aus der Rennsportmeisterschaft, sondern von der Tourenwagen-EM und da
gäbs eine Menge schöner Vorbilder, zwar nicht mit Heckflügel aber immerhin mit
"Bürzel" Auch da gabs unterschiedliche Kotflügel wo die Änderungen nicht ganz so
drastisch wären. Ich häng mich insofern gerne ins Thema rein, da ich derzeit an einem
Auto - soweit ich Zeit habe - rumschleife und zupeppe um daraus den Urcapri zu bauen
wie er 71 gefahren wurde, also ohne Lüftungsschlitze und so richtig schön mit runden
Backen.
Thema gehört doch aber eigentlich nicht in die Rubrik Bahnbau, oder ?