18-12-2010, 02:41
Hi Olli,
ich hege schon lange den Verdacht, dass Hr. Bauer ausschließlich den Sammlermarkt im Fokus hat. Wir paar fahrenden Heinis interssieren den glaube ich kaum. Ist nicht negativ gemeint, der Kunde ist König und ein gewisses Potential muss schon alleine für den Formenbau da sein. Da sind die in Amiland befindlichen Sammler natürlich nicht zu übergehen und denen ist es egal ob der Karren fährt oder nicht.
Ich musste noch jedes Auto, wenn es fahren sollte mit der Proxxon nacharbeiten.
Übrigens auch die, bei denen ein Messinglager im T-Jet verbaut war, welch ein Widerspruch!
[quote name='ols69' timestamp='1292578373' post='39304']
Die Reifen sind die harten von Vincent. Das fährt überhaupt nicht.
Kann nicht Harald Korn oder Fritz Schulz dem Jürgen Bauer einmal anbieten Reifen für ihn zu machen.
[/quote]
Für meinen Teil nein, das mache ich bestimmt nicht. Das sind ja dann große Stückzahlen und dafür sind meine Handcrafted made in Germany zu aufwändig und von der Optik für Sammler zu schlecht. Perlen vor die S....geworfen.
Das wäre ein Thema für Mr. Vincent ein anderes Material einzusetzen. Es gibt heute wunderbare thermoplastisch verspritzbare Silikonelastomere, z.B. vom Gummiwerk Kraiburg, die man in denselben Formen zu Reifen verarbeiten kann, die vom Laufverhalten ähnlich unseren handgegossenen sind. Das ist natürlich 10x so teuer wie das bislang eingesetzte Weich PVC/PU Material, das man auch für Hundespielzeug hernimmt.
So rund und fein wie meine oder HK`s Pellen laufen die auf einer Holzbahn natürlich nicht.
Generell aber schade, dass der BMW so daher kommt. Als ich das gelesen hatte lebte meine Idee wieder auf einmal eine Bayrische Historic Rennserie an die Bahn zu stellen, da hätte der gut gepasst zu 503, 2000 CS, 7er.
Grüße
Fritz
ich hege schon lange den Verdacht, dass Hr. Bauer ausschließlich den Sammlermarkt im Fokus hat. Wir paar fahrenden Heinis interssieren den glaube ich kaum. Ist nicht negativ gemeint, der Kunde ist König und ein gewisses Potential muss schon alleine für den Formenbau da sein. Da sind die in Amiland befindlichen Sammler natürlich nicht zu übergehen und denen ist es egal ob der Karren fährt oder nicht.
Ich musste noch jedes Auto, wenn es fahren sollte mit der Proxxon nacharbeiten.
Übrigens auch die, bei denen ein Messinglager im T-Jet verbaut war, welch ein Widerspruch!
[quote name='ols69' timestamp='1292578373' post='39304']
Die Reifen sind die harten von Vincent. Das fährt überhaupt nicht.
Kann nicht Harald Korn oder Fritz Schulz dem Jürgen Bauer einmal anbieten Reifen für ihn zu machen.
[/quote]
Für meinen Teil nein, das mache ich bestimmt nicht. Das sind ja dann große Stückzahlen und dafür sind meine Handcrafted made in Germany zu aufwändig und von der Optik für Sammler zu schlecht. Perlen vor die S....geworfen.
Das wäre ein Thema für Mr. Vincent ein anderes Material einzusetzen. Es gibt heute wunderbare thermoplastisch verspritzbare Silikonelastomere, z.B. vom Gummiwerk Kraiburg, die man in denselben Formen zu Reifen verarbeiten kann, die vom Laufverhalten ähnlich unseren handgegossenen sind. Das ist natürlich 10x so teuer wie das bislang eingesetzte Weich PVC/PU Material, das man auch für Hundespielzeug hernimmt.
So rund und fein wie meine oder HK`s Pellen laufen die auf einer Holzbahn natürlich nicht.
Generell aber schade, dass der BMW so daher kommt. Als ich das gelesen hatte lebte meine Idee wieder auf einmal eine Bayrische Historic Rennserie an die Bahn zu stellen, da hätte der gut gepasst zu 503, 2000 CS, 7er.
Grüße
Fritz