Hallo Ralf,
Ich hoffe dies wird dir weiter helfen:
[attachment=9547:Ralf1.jpg] [attachment=9548:Ralf2.jpg] [attachment=9549:Ralf3.jpg]
Flachanker-Chassies F4 kontaktieren Schleifer direkt mit den Kohlen, F5 auch direkt über Drosselspulen, d.h. bei diesen brauchst du für Halbwelle unbedingt Schleifer mit eingebauten Dioden. Beim F5 passt zudem ein Diodenschleifer mit den in grauen Plastik eingegossenen Selendioden auf einer Seite nur mit Hakeln.
Die Vorgängerversionen der Flachankerchassies hatten da für die Dioden Halterungen direkt unter oder auf dem Chassi für Selendiodenplatten integriert. Bei deinem F2/1 hoffe ich daß du die Teile für den kleinen vordren Haltebügel noch hast. Ansonsten musst du versuchen das ende des Sücks Drates der Spule das aus dem kleinen loch an der seite heraus kommt zu dem grossen Ankerhaltebügel hin zu verlängern (drunter klemmem). Dann kannst du auch wie bei den F4 oder F5 die Diodenschleifer verwenden. Wie es ursprünglich sein sollte ist mal hier gezeigt:
[attachment=9550:FallerInfo4895a.jpg] [attachment=9551:flachankerpostp01s.jpg](einziger Unterschied: die Spule fehlt hier)
Zu deinen Blockmotoren gibt es bei Halbwelle nicht viel mehr zu sagen, ausser daß wenn sie mit der einen Halbwelle nicht aber bei der anderen Halbwelle vorwärts fahren, daß du die Diodenscheibe herumdrehen solltest, oder die Magnetausrichtung tauschen. Als Hinweis wie rum die Diode grad orientiert war ist der farbig verschidene mit Plus oder Minus markierte Führungsstift gedacht. Genauso dazu die passenden farbigen Anschlüsse der Gleichrichter bis hin zu den weißen oder schwarzen Lenkrädern und Drückern.
Und das ist eins der ersten Chassies, ein sogenanntes Plattenchassie mit Blockmotor, P1:
[attachment=9552:_1257712276127.png]
Holger, der gern hilft.
Ich hoffe dies wird dir weiter helfen:
[attachment=9547:Ralf1.jpg] [attachment=9548:Ralf2.jpg] [attachment=9549:Ralf3.jpg]
Flachanker-Chassies F4 kontaktieren Schleifer direkt mit den Kohlen, F5 auch direkt über Drosselspulen, d.h. bei diesen brauchst du für Halbwelle unbedingt Schleifer mit eingebauten Dioden. Beim F5 passt zudem ein Diodenschleifer mit den in grauen Plastik eingegossenen Selendioden auf einer Seite nur mit Hakeln.
Die Vorgängerversionen der Flachankerchassies hatten da für die Dioden Halterungen direkt unter oder auf dem Chassi für Selendiodenplatten integriert. Bei deinem F2/1 hoffe ich daß du die Teile für den kleinen vordren Haltebügel noch hast. Ansonsten musst du versuchen das ende des Sücks Drates der Spule das aus dem kleinen loch an der seite heraus kommt zu dem grossen Ankerhaltebügel hin zu verlängern (drunter klemmem). Dann kannst du auch wie bei den F4 oder F5 die Diodenschleifer verwenden. Wie es ursprünglich sein sollte ist mal hier gezeigt:
[attachment=9550:FallerInfo4895a.jpg] [attachment=9551:flachankerpostp01s.jpg](einziger Unterschied: die Spule fehlt hier)
Zu deinen Blockmotoren gibt es bei Halbwelle nicht viel mehr zu sagen, ausser daß wenn sie mit der einen Halbwelle nicht aber bei der anderen Halbwelle vorwärts fahren, daß du die Diodenscheibe herumdrehen solltest, oder die Magnetausrichtung tauschen. Als Hinweis wie rum die Diode grad orientiert war ist der farbig verschidene mit Plus oder Minus markierte Führungsstift gedacht. Genauso dazu die passenden farbigen Anschlüsse der Gleichrichter bis hin zu den weißen oder schwarzen Lenkrädern und Drückern.
Und das ist eins der ersten Chassies, ein sogenanntes Plattenchassie mit Blockmotor, P1:
[attachment=9552:_1257712276127.png]
Holger, der gern hilft.
Holger aus Kassel.