19-07-2011, 19:47
Hallo!
Die Carrera-Drücker gibt es mit vielen, verschiedenen Widerständen. Mit 45OHM (oder weniger) kann man allenfalls Magneter fahren. Für F1 und T1 brauchst Du eine höhere OHM-Zahl, bei Faller bis 120 OHM! Es gibt zwar Leute, die fahren ALLES mit Parma-eco 45 Ohm aber dazu gehöre ich nicht und die Meisten wohl auch nicht? Bei Parma (und Carrera auch?) müsste der Widerstands-Wert auf der Wicklung daraufstehen. Bei Parma lässt allerdings im Laufe der Zeit die "Lesbarkeit" etwas nach. Hast Du ein Multimeter bzw. Multi-Meßgerät? Dann schau doch mal! Wenn die Widerstands-Werte NICHT ausreichen sein sollten, kannst Du mit einem hohen "Parallel-Widerstand", parallel geschaltet/eingelötet den Regler "weicher" machen. Da helfen Dir aber die Elektriker und Elektroniker sich gerne weiter. Viel Erfolg wünscht die Rennkugel
Hans a D
Die Carrera-Drücker gibt es mit vielen, verschiedenen Widerständen. Mit 45OHM (oder weniger) kann man allenfalls Magneter fahren. Für F1 und T1 brauchst Du eine höhere OHM-Zahl, bei Faller bis 120 OHM! Es gibt zwar Leute, die fahren ALLES mit Parma-eco 45 Ohm aber dazu gehöre ich nicht und die Meisten wohl auch nicht? Bei Parma (und Carrera auch?) müsste der Widerstands-Wert auf der Wicklung daraufstehen. Bei Parma lässt allerdings im Laufe der Zeit die "Lesbarkeit" etwas nach. Hast Du ein Multimeter bzw. Multi-Meßgerät? Dann schau doch mal! Wenn die Widerstands-Werte NICHT ausreichen sein sollten, kannst Du mit einem hohen "Parallel-Widerstand", parallel geschaltet/eingelötet den Regler "weicher" machen. Da helfen Dir aber die Elektriker und Elektroniker sich gerne weiter. Viel Erfolg wünscht die Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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