30-08-2011, 20:18
[quote name='hansausdortmund' timestamp='1313217937' post='42830']
Ja, Claus, welcher Dösbaddel fährt denn auch bei so einem Schiet-Wedder mit seinem offenen Cabrio (oder hieß das Caprio?)!![[Bild: tongue.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif)
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...ach ja, die Frage nach "Cabrio" bzw. "Caprio" ist eine "kreative Idee" aus der Bucht (wie das passt!). DA haben doch wirklich schon mal Anbieter ein CABRIO(lett) als "Caprio" angeboten. Wahrscheinlich jemand, der zwar keine Ahnung von Autos, dafür aber um so mehr von Filmen hatte oder einer, der sich ganz bewußt damit (über wen denn nur?) lustig machen wollte?
Jedenfalls haben die AMIs es auch schon mal in den späten ´50ern mit Roadstern, also Cabrios versucht, sind aber aus aerodynamischen Gründen(!) ganz schnell (wieder) zu geschlossenen SEDANs übergegangen. Es gibt also tatsächlich offene ´57er Bel Air und auch geschlossene, welche zu Rennen eingesetzt wurden. Aber ab den ´60ern gab es KEINE offenen Rennautos mehr in NASCAR.
Offene, Cabrios, Roadster gab und gibt es (natürlich) bis heute. Auch bei Rennern. Man denke z.B.an LeMans und CanAm. Auch die Cobra finde ich als Roadster immer noch am schönsten. Nach meinen Erfahrungen bieten Cabrios bei 1:24 (manchmal aber nicht immer!) Vorteile, die bei h0 allerdings eher theoretischer Natur sind. Jedenfalls bin ich der Meinung, daß wir möglichst ALLE Karosserien zu unseren Renn-Klassen zulassen sollten, auch dann, wenn (manchmal) bestimmte Deckel offenkundig Vorteile haben. Man kann ja auch viele Karosserien so umbauen bzw. umrüsten, daß diese keine Nachteile (mehr) haben.
Ja, Claus, welcher Dösbaddel fährt denn auch bei so einem Schiet-Wedder mit seinem offenen Cabrio (oder hieß das Caprio?)!
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...ach ja, die Frage nach "Cabrio" bzw. "Caprio" ist eine "kreative Idee" aus der Bucht (wie das passt!). DA haben doch wirklich schon mal Anbieter ein CABRIO(lett) als "Caprio" angeboten. Wahrscheinlich jemand, der zwar keine Ahnung von Autos, dafür aber um so mehr von Filmen hatte oder einer, der sich ganz bewußt damit (über wen denn nur?) lustig machen wollte?
Jedenfalls haben die AMIs es auch schon mal in den späten ´50ern mit Roadstern, also Cabrios versucht, sind aber aus aerodynamischen Gründen(!) ganz schnell (wieder) zu geschlossenen SEDANs übergegangen. Es gibt also tatsächlich offene ´57er Bel Air und auch geschlossene, welche zu Rennen eingesetzt wurden. Aber ab den ´60ern gab es KEINE offenen Rennautos mehr in NASCAR.
Offene, Cabrios, Roadster gab und gibt es (natürlich) bis heute. Auch bei Rennern. Man denke z.B.an LeMans und CanAm. Auch die Cobra finde ich als Roadster immer noch am schönsten. Nach meinen Erfahrungen bieten Cabrios bei 1:24 (manchmal aber nicht immer!) Vorteile, die bei h0 allerdings eher theoretischer Natur sind. Jedenfalls bin ich der Meinung, daß wir möglichst ALLE Karosserien zu unseren Renn-Klassen zulassen sollten, auch dann, wenn (manchmal) bestimmte Deckel offenkundig Vorteile haben. Man kann ja auch viele Karosserien so umbauen bzw. umrüsten, daß diese keine Nachteile (mehr) haben.
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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