18-11-2011, 01:49
Hallo in die Runde!
Mein Buch/Nachschlagewerk über AMI-Autos habe ich z.Z. mal wieder verliehen, nach Belgien. Soweit ich weiß, haben die AMIs irgendwann mal angefangen, (fast) alle Autos auf lediglich 3 unterschiedlich lange Chassis zu stellen. Da gabe es dann (ab den ´60ern ?) die "Full-Size", die Sportwagen bzw. "Pony-Cars" (benannt nach dem Mustang) und irgendwas dazwischen. Auf diese lediglich 3 verschiedenen Wheel-Bases haben die in Detroit dann alles aufgebaut. Jahrelang.
Daraus sind dann auch solche Linien wie z.B. Muscel-Cars entstanden, deren Wheel-Base klein oder intermediate war aber einen Big-Block mit 7 Litern Hubraum die Autos angetrieben hat. Pontiac-Tempest war der Erste als GTO, (ich meine 1964).
Diese nur 3 Radstände sind auch der Grund, warum wir beim Manni Stork alle NASCAR aller verschiedenen Jahrgänge überhaupt gemeinsam fahren können. Die NASCAR hatten jahrelang alle denselben Radstand. Da ist eine ´70er Chevelle keineswegs "besser" als ein ´63er Galaxy oder ein ´64er Pontiac-GTO. Der ´63er Galaxy ist zwar länger und breiter als der GTO, dafür ist dessen Karosserie leichter und bei der Chevelle ist die Gewichts-VERTEILUNG die beste. Passen alle sehr gut zusammen.
Nur die Sportwagen, Pony-Cars, die Kleinen sind nie als NASCAR gefahren und hätten auch als Slot-Car keine Chancen, weil sie deutlich schmaler sind und den deutlich kürzeren Radstand haben. DIE fahren wir dann eben als Trans-Am.
Der ´64er Pontiac-Tempest-GTO ist übrigens soweit ich weiß der EINZIGE, der als NASCAR UND Trans-Am gefahren wurde. (Intermediate).
Der Oliver Zinn vom MOPAR-Shop in OLFEN (früher in DATTELN) kann Euch sicher alle Fragen zur Technik verraten. Der Oliver Zinn veranstaltet auch immer am ersten AUGUST-Wochenende das MOPAR-MEETING in dieser Region. Da kann man (fast) alle MOPAR (Chrysler, Dodge, Plymouth etc.) sehen UND HöREN. Vor allem dann, wenn sie gegen 18:00Uhr zum Flugplatz Lohmühle (oder so) fahren und es dort krachen lassen. [url="http://www.mopar-shop.de"]www.mopar-shop.de[/url] wenn ich nicht irre.
Viel Spaß vonne Rennkugel
Hans a D
Mein Buch/Nachschlagewerk über AMI-Autos habe ich z.Z. mal wieder verliehen, nach Belgien. Soweit ich weiß, haben die AMIs irgendwann mal angefangen, (fast) alle Autos auf lediglich 3 unterschiedlich lange Chassis zu stellen. Da gabe es dann (ab den ´60ern ?) die "Full-Size", die Sportwagen bzw. "Pony-Cars" (benannt nach dem Mustang) und irgendwas dazwischen. Auf diese lediglich 3 verschiedenen Wheel-Bases haben die in Detroit dann alles aufgebaut. Jahrelang.
Daraus sind dann auch solche Linien wie z.B. Muscel-Cars entstanden, deren Wheel-Base klein oder intermediate war aber einen Big-Block mit 7 Litern Hubraum die Autos angetrieben hat. Pontiac-Tempest war der Erste als GTO, (ich meine 1964).
Diese nur 3 Radstände sind auch der Grund, warum wir beim Manni Stork alle NASCAR aller verschiedenen Jahrgänge überhaupt gemeinsam fahren können. Die NASCAR hatten jahrelang alle denselben Radstand. Da ist eine ´70er Chevelle keineswegs "besser" als ein ´63er Galaxy oder ein ´64er Pontiac-GTO. Der ´63er Galaxy ist zwar länger und breiter als der GTO, dafür ist dessen Karosserie leichter und bei der Chevelle ist die Gewichts-VERTEILUNG die beste. Passen alle sehr gut zusammen.
Nur die Sportwagen, Pony-Cars, die Kleinen sind nie als NASCAR gefahren und hätten auch als Slot-Car keine Chancen, weil sie deutlich schmaler sind und den deutlich kürzeren Radstand haben. DIE fahren wir dann eben als Trans-Am.
Der ´64er Pontiac-Tempest-GTO ist übrigens soweit ich weiß der EINZIGE, der als NASCAR UND Trans-Am gefahren wurde. (Intermediate).
Der Oliver Zinn vom MOPAR-Shop in OLFEN (früher in DATTELN) kann Euch sicher alle Fragen zur Technik verraten. Der Oliver Zinn veranstaltet auch immer am ersten AUGUST-Wochenende das MOPAR-MEETING in dieser Region. Da kann man (fast) alle MOPAR (Chrysler, Dodge, Plymouth etc.) sehen UND HöREN. Vor allem dann, wenn sie gegen 18:00Uhr zum Flugplatz Lohmühle (oder so) fahren und es dort krachen lassen. [url="http://www.mopar-shop.de"]www.mopar-shop.de[/url] wenn ich nicht irre.
Viel Spaß vonne Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.