Ooh das hat sich nun mit vorgehendem Beitrag überschnitten!
Deswegen kurze Antwort zu Chassis, Logistik bzw. Messingteilen.:
Jein ich würde das schon machen, es wird aber an einer fiskalisch absetzbaren Rechnung für Christophs Teile scheitern und zum 0-Tarif mache ich es auch nicht (mehr!). Diese kann sich übrigens jeder, der eine kleine Metallbügelsäge und eine Feile hat selber herstellen.
Alte Chassis: Hans. Du kannst nicht davon ausgehen, dass auf jedem RWE einer wie Du, der aus schier unschöpflichen Resourcen schöpfen kann dabei ist. Deswegen der Hinweis, nur mehr neue vorzusehen, falls denn eine neue Klasse kreiert werden sollte, was ich nicht glaube.
Hallo Jungs,
im Neumarkter RWE Reglement fand sich ein Mischmagneter Reglement. Siehe hier: [url="http://www.rwe.h0-racing.de/html/reglement.html"]http://www.rwe.h0-ra.../reglement.html[/url]
Da sollen sich doch bitte einmal die dazu äussern, die damit gefahren sind und diejenigen, die wissen, warum das dann eingeschlafen ist. Das würde der Diskussion hier gut tun.
Amerikanische Verhältnisse kann man m.E. hier eher auf die 1:24/32 Clubrennszene übertragen, auch wenn dort H0 gefahren wird.
Grundsätzlich finde ich dieses "Brainstorming", das Hans hier initiert hat aber einmal sehr gut. Da erkennt man Trends und Vorlieben.![[Bild: a020.gif]](http://cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/a020.gif)
Was ich daraus aber auch entnehme, ist zum einen, dass es schwierig werden wird das irgendwie zu katalogisieren, zum anderen sind die von Hans ersehnten Ergebnisse leider nur für die entsprechende Bahn gültig, auf der gefahren wurde.![[Bild: a050.gif]](http://cheesebuerger.de/images/smilie/boese/a050.gif)
Was ich aber im Hinblick auf Newbees bedenklich finde, ist die Tatsache, dass hier wieder Autos gefordert werden, die es so neu nicht mehr zu kaufen gibt, man also auf Schrott aus der Bucht angewiesen ist. Ich denke hier an LL T, Tomy Turbo, SG+, Marchon, HP7.Diese finden sich teilweise noch nicht einmal mehr in den Listen der US Großhändler.
Ich zumindest hätte keinerlei Interesse mir per Bucht jetzt noch TT, Marchon oder LL T Chassis, ja auch Aurora MT, Fallerli zulegen zu müssen.
Dafür fehlen solch gute Teile, wie BSRT G3, Wizzard Storms und Patriots. Wenn schon so eine schnelle Magneter Serie aufgestellt werden sollte, dann doch mit professionellem Material, wobei es nicht gleich der Mini modified und größer sein muss für den unsere mir bekannten Bahnen sowieso allesamt zu klein sind. Bei diesen Teilen erübrigen sich nämlich alle weiteren Tuningmaßnahmen, weil die ab Werk schon bestens daher kommen. 3 Tropfen öl, das war es!
Keine Klimmzüge, um krumme Chassis, Achsen, Felgen, Anker etc. rennfähig zu bekommen, oder gar 30 Selektionschassis kaufen, die ja auch monetär zu Buche schlagen. Durch diese Selektionsorgien hat sich ja der ursprüngliche OOB Gedanke sowieso ad absurdum entwickelt.
Dann kommt mir noch in den Sinn, warum denn überhaupt ein Chassis oder eine Rennserie pro Jahr.
Das hat mich schon immer an Karl Valentin, ....ein Jahr Autos, eins Fußgänger, eins Trambahnen, eines Polizeien, eins Feuerwehren..Radlfahrer..Kinderwägen.....erinnert.
Soll doch der Ausrichter entscheiden und 4 Wochen oder länger, vorher ankündigen mit welchem Auto der Lauf zur H0M gefahren wird. Was natürlich zwangsläufig bedingt, dass er entsprechend Autos vorhalten muss, für diejenigen, die kein entsprechendes haben und es sich auch nicht zulegen wollen. Ich hätte damit keine Probleme und würde gerne wieder einen Lauf ausrichten, was ich ja wegen dem alten Reglement nicht mehr gemacht hatte. Das macht dann auch den Weg für entmagnetisierte Rennbomber oder einen Mischmagneterlauf frei.![[Bild: d010.gif]](http://cheesebuerger.de/images/smilie/frech/d010.gif)
Zum Thema Aurora G+/HP7:
Die in eine Klasse zu zwängen halte ich für ungut, da sind die Fahreigenschaften für einen ungeübten Fahrer zu different.
Selbst, wenn man die HP7 ihres Hafties beraubt, ist das nicht vergleichbar. Ich kann das gerne einmal anhand von Rundenzeiten an meiner Bahn testen.
Grüße sehr gespannt was noch kommen wird.....
Fritz
Deswegen kurze Antwort zu Chassis, Logistik bzw. Messingteilen.:
Jein ich würde das schon machen, es wird aber an einer fiskalisch absetzbaren Rechnung für Christophs Teile scheitern und zum 0-Tarif mache ich es auch nicht (mehr!). Diese kann sich übrigens jeder, der eine kleine Metallbügelsäge und eine Feile hat selber herstellen.
Alte Chassis: Hans. Du kannst nicht davon ausgehen, dass auf jedem RWE einer wie Du, der aus schier unschöpflichen Resourcen schöpfen kann dabei ist. Deswegen der Hinweis, nur mehr neue vorzusehen, falls denn eine neue Klasse kreiert werden sollte, was ich nicht glaube.
Hallo Jungs,
im Neumarkter RWE Reglement fand sich ein Mischmagneter Reglement. Siehe hier: [url="http://www.rwe.h0-racing.de/html/reglement.html"]http://www.rwe.h0-ra.../reglement.html[/url]
Da sollen sich doch bitte einmal die dazu äussern, die damit gefahren sind und diejenigen, die wissen, warum das dann eingeschlafen ist. Das würde der Diskussion hier gut tun.
Amerikanische Verhältnisse kann man m.E. hier eher auf die 1:24/32 Clubrennszene übertragen, auch wenn dort H0 gefahren wird.
Grundsätzlich finde ich dieses "Brainstorming", das Hans hier initiert hat aber einmal sehr gut. Da erkennt man Trends und Vorlieben.
Was ich daraus aber auch entnehme, ist zum einen, dass es schwierig werden wird das irgendwie zu katalogisieren, zum anderen sind die von Hans ersehnten Ergebnisse leider nur für die entsprechende Bahn gültig, auf der gefahren wurde.
Was ich aber im Hinblick auf Newbees bedenklich finde, ist die Tatsache, dass hier wieder Autos gefordert werden, die es so neu nicht mehr zu kaufen gibt, man also auf Schrott aus der Bucht angewiesen ist. Ich denke hier an LL T, Tomy Turbo, SG+, Marchon, HP7.Diese finden sich teilweise noch nicht einmal mehr in den Listen der US Großhändler.
Ich zumindest hätte keinerlei Interesse mir per Bucht jetzt noch TT, Marchon oder LL T Chassis, ja auch Aurora MT, Fallerli zulegen zu müssen.
Dafür fehlen solch gute Teile, wie BSRT G3, Wizzard Storms und Patriots. Wenn schon so eine schnelle Magneter Serie aufgestellt werden sollte, dann doch mit professionellem Material, wobei es nicht gleich der Mini modified und größer sein muss für den unsere mir bekannten Bahnen sowieso allesamt zu klein sind. Bei diesen Teilen erübrigen sich nämlich alle weiteren Tuningmaßnahmen, weil die ab Werk schon bestens daher kommen. 3 Tropfen öl, das war es!
Keine Klimmzüge, um krumme Chassis, Achsen, Felgen, Anker etc. rennfähig zu bekommen, oder gar 30 Selektionschassis kaufen, die ja auch monetär zu Buche schlagen. Durch diese Selektionsorgien hat sich ja der ursprüngliche OOB Gedanke sowieso ad absurdum entwickelt.
Dann kommt mir noch in den Sinn, warum denn überhaupt ein Chassis oder eine Rennserie pro Jahr.
Das hat mich schon immer an Karl Valentin, ....ein Jahr Autos, eins Fußgänger, eins Trambahnen, eines Polizeien, eins Feuerwehren..Radlfahrer..Kinderwägen.....erinnert.
Soll doch der Ausrichter entscheiden und 4 Wochen oder länger, vorher ankündigen mit welchem Auto der Lauf zur H0M gefahren wird. Was natürlich zwangsläufig bedingt, dass er entsprechend Autos vorhalten muss, für diejenigen, die kein entsprechendes haben und es sich auch nicht zulegen wollen. Ich hätte damit keine Probleme und würde gerne wieder einen Lauf ausrichten, was ich ja wegen dem alten Reglement nicht mehr gemacht hatte. Das macht dann auch den Weg für entmagnetisierte Rennbomber oder einen Mischmagneterlauf frei.
Zum Thema Aurora G+/HP7:
Die in eine Klasse zu zwängen halte ich für ungut, da sind die Fahreigenschaften für einen ungeübten Fahrer zu different.
Selbst, wenn man die HP7 ihres Hafties beraubt, ist das nicht vergleichbar. Ich kann das gerne einmal anhand von Rundenzeiten an meiner Bahn testen.
Grüße sehr gespannt was noch kommen wird.....
Fritz