27-11-2011, 14:53
[quote name='photomanHH' timestamp='1322358217' post='44340']
hi Ihr LKW schrauber
ganz kann ich Euren aussagen nocht nicht folgen, ein t-jet-chassi nicht unter die LKWs zu bekommen weil vorn zu kurz
zugegeben musste ich mich arg bemühen einen Glas1600 GT und einen Daf 55 bei kurzem radstand auf ein t-jet-chassi gedeckelt zu bekommen
da muss man schon richtig saugen um schleifer aufnahmen und schleifer freigäng zwischen die vorderachse zu bekommen
evtl muss man dabei auch eine schwarze frontmaske unter die stossstange bauen um nicht ins freie chassi zu schauen
natürlich muss man dann vorn am chassi schnitzen und auch an den schleifern. auch die langlöcher in den schleifern erweitern, weil man ja viel enger umbiegen(einlegen) muss
zugegeben, ich giesse dann die metalmodelle auch in kunststoff um, dann habe ich auch keine kurzschlüsse
ich stecke dann gern auch die schleiferaufnahmen durch die frontmasken durch(bohre dafür löcher)
über solche wege habe ich den kleinen NSU von ClausHeupel auf einen Narrow-pan tyco gezaubert. der ganze NSU-TT ist dabei 0,5mm länger geworden
dafür versage ich übel bei den LED-beleuchtungen
jedem, das seine. dem schlosser hier schweissgerät und flex, bei strom kann ich kurzschluss am besten
baut bloss so weiter, ich freue mich immer über Eure Trucks
nur echte sattelzugmaschinen mit aufliegern fehlen mir hier
zugegeben, früher gab es viel mehr LKW und Anhänger, Sattelzüge in mengen sind eher neuerer natur
so etwas hätte ich gern
xyz...http://images57.fotki.com/v1354/photos/4/1835104/10175943/IMG_2430-vi.jpg
DC
[/quote]Hallo,
jedes Fahrzeug hat seine individuellen Anforderungen, um gut auszusehen und zu fahren.
Für meine Stadtfahrzeuge ist es wichtig, dass sie auch bei minimaler Geschwindigkeit durch meine einspurigen Kurven oder über meine Abzweigungen fahren, ohne stehen zu bleiben.
Auch darf der mechanische Widerstand ( wie leicht dreht der Motor?, Führungsstifte, Radstand, schleifende Räder) nicht vernachlässigt werden. Deswegen suche ich immer nach dem Optimum und weiß noch längst nicht alles.
Sattelschlepper möchte ich auch gerne bauen, aber die schaffens wahrscheinlich wohlmöglich nicht durch die Kurven der Anklage. über eine Lenkachse hinten am Auflieger haben wir uns ja schon ausgetauscht.
Was ich aber jetzt wieder festgestellt habe ist, dass die Faller Blockmotor-Chassis von allen meinen digitalen Fahrzeugen das beste Fahrergebnis zeigen, gerade was die überquerung der Abzweigungen in Schrittgeschwindigkeit angeht. Außerdem ist das Fahrgeräusch der mit Siliconreifen ausgestatteten Fahrzeuge sehr niedrig. Ich denke ernsthaft über die Verwendung eines solchen beim nächsten LKW-Umbau nach.
Hier zeige ich nun mal Bilder von einem Modell, dass ich gestern umgebaut habe. Dieses "Tier" darf natürlich nicht auf einer Epoche III-Anlage fehlen.
Doch seht nun selber.
Schönen ersten Advent
Gruß
Fritz
hi Ihr LKW schrauber
ganz kann ich Euren aussagen nocht nicht folgen, ein t-jet-chassi nicht unter die LKWs zu bekommen weil vorn zu kurz
zugegeben musste ich mich arg bemühen einen Glas1600 GT und einen Daf 55 bei kurzem radstand auf ein t-jet-chassi gedeckelt zu bekommen
da muss man schon richtig saugen um schleifer aufnahmen und schleifer freigäng zwischen die vorderachse zu bekommen
evtl muss man dabei auch eine schwarze frontmaske unter die stossstange bauen um nicht ins freie chassi zu schauen
natürlich muss man dann vorn am chassi schnitzen und auch an den schleifern. auch die langlöcher in den schleifern erweitern, weil man ja viel enger umbiegen(einlegen) muss
zugegeben, ich giesse dann die metalmodelle auch in kunststoff um, dann habe ich auch keine kurzschlüsse
ich stecke dann gern auch die schleiferaufnahmen durch die frontmasken durch(bohre dafür löcher)
über solche wege habe ich den kleinen NSU von ClausHeupel auf einen Narrow-pan tyco gezaubert. der ganze NSU-TT ist dabei 0,5mm länger geworden
dafür versage ich übel bei den LED-beleuchtungen
jedem, das seine. dem schlosser hier schweissgerät und flex, bei strom kann ich kurzschluss am besten
baut bloss so weiter, ich freue mich immer über Eure Trucks
nur echte sattelzugmaschinen mit aufliegern fehlen mir hier
zugegeben, früher gab es viel mehr LKW und Anhänger, Sattelzüge in mengen sind eher neuerer natur
so etwas hätte ich gern
xyz...http://images57.fotki.com/v1354/photos/4/1835104/10175943/IMG_2430-vi.jpg
DC
[/quote]Hallo,
jedes Fahrzeug hat seine individuellen Anforderungen, um gut auszusehen und zu fahren.
Für meine Stadtfahrzeuge ist es wichtig, dass sie auch bei minimaler Geschwindigkeit durch meine einspurigen Kurven oder über meine Abzweigungen fahren, ohne stehen zu bleiben.
Auch darf der mechanische Widerstand ( wie leicht dreht der Motor?, Führungsstifte, Radstand, schleifende Räder) nicht vernachlässigt werden. Deswegen suche ich immer nach dem Optimum und weiß noch längst nicht alles.
Sattelschlepper möchte ich auch gerne bauen, aber die schaffens wahrscheinlich wohlmöglich nicht durch die Kurven der Anklage. über eine Lenkachse hinten am Auflieger haben wir uns ja schon ausgetauscht.
Was ich aber jetzt wieder festgestellt habe ist, dass die Faller Blockmotor-Chassis von allen meinen digitalen Fahrzeugen das beste Fahrergebnis zeigen, gerade was die überquerung der Abzweigungen in Schrittgeschwindigkeit angeht. Außerdem ist das Fahrgeräusch der mit Siliconreifen ausgestatteten Fahrzeuge sehr niedrig. Ich denke ernsthaft über die Verwendung eines solchen beim nächsten LKW-Umbau nach.
Hier zeige ich nun mal Bilder von einem Modell, dass ich gestern umgebaut habe. Dieses "Tier" darf natürlich nicht auf einer Epoche III-Anlage fehlen.
Doch seht nun selber.
Schönen ersten Advent
Gruß
Fritz