[center]RICHTFEST!![/center]
Nach längerer Zeit als erwartet kann ich nun auf meiner Strecke Richtfest feiern. Die letzten Arbeiten, die für einen grundsätzlichen Rennbetrieb nötig waren, sind ausgeführt.
Insgesamt hat es während des Aufbaus nur geringfügige Veränderungen gegeben. Die einschneidenste war, die Stützen am Karussell zu verkürzen. Je schneller ich auf der Strecke unterwegs war, je öfter stießen die Fahrzeuge im Drift gegen die Stützen.
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SCN1801.JPG]
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Zuletzt habe ich mir noch einmal die Schienen vorgenommen. Die Tycoschienen haben den großen Vorteil, eine breite Spur zu besitzen. Alle Modellvarianten finden genügend Raum zum überholen. Außerdem sind die Tycoschioenen, bis auf wenige Ausnahmen, in Deutschland leicht zu bekommen. Nachteil des Systems ist die schlechte Stromverbindung und die leidigen Schließmechanismen des alten Systems, die bei leichtestem Druck nachgeben.
Als erstes nahm ich mich der Stromversorgung an. Die Verbindungszungen wurden mit einer Kupferbürste des Dremels blank geschliffen. Leider habe ich erst beim Einstellen der Bilder gesehen, das einige unscharf sind. Man kann aber sicher trotzdem sehen, was gemeint ist:
[attachment=11551SCN1856.JPG]
Anschließend wurden die Verbindungszungen der Kurven mit Silberleitlack bestrichen. Gibts z.Bsp. bei Conrad.
[attachment=11553SCN1857.JPG]
Nach meiner Erfahrung ist das Verbindungsproblem in den Kurven durch die Spannungen gerade im vierspurigen Betrieb am größten. Deshalb habe ich mich hier für den Sliberleitlack entschieden. Der hält die Schienen nach dem Aushärten noch zusätzlich zusammen.
An den Geraden habe ich die Verbinder nur blank gebürstet und mit Vaseline leicht eingestrichen. Hier soll mit dem säurefreien Fett nur der Sauerstoff vom Metall gehalten werden. Das gibt mir die Möglichkeit, ohne Kraftaufwand Schienenteile entfernen zu können.
Bisher war diese Aktion ein großer Erfolg. Nie vorher war die Stromversorgung der Schienen so gleichmäßig. Mal sehen, ob es auch so bleibt.
Das Problem der Verbinder habe ich denkbar einfach gelöst. Von unten wurden auf die Verbindungszungen der alten Bauweise kleine Korkstücke geklebt. Korkreste habe ich ja noch zur genüge. Jetzt kann man auf die Verbindungszungen ruhig Druck ausüben. Da bewegt sich nichts mehr und die Fahrzeuge können ohne geholper über die Verbinder fahren.
Auch das Bild ist ziemlich unscharf. Die hellen Flecken sind der Kork. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Nach längerer Zeit als erwartet kann ich nun auf meiner Strecke Richtfest feiern. Die letzten Arbeiten, die für einen grundsätzlichen Rennbetrieb nötig waren, sind ausgeführt.
Insgesamt hat es während des Aufbaus nur geringfügige Veränderungen gegeben. Die einschneidenste war, die Stützen am Karussell zu verkürzen. Je schneller ich auf der Strecke unterwegs war, je öfter stießen die Fahrzeuge im Drift gegen die Stützen.
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SCN1864.JPG]Zuletzt habe ich mir noch einmal die Schienen vorgenommen. Die Tycoschienen haben den großen Vorteil, eine breite Spur zu besitzen. Alle Modellvarianten finden genügend Raum zum überholen. Außerdem sind die Tycoschioenen, bis auf wenige Ausnahmen, in Deutschland leicht zu bekommen. Nachteil des Systems ist die schlechte Stromverbindung und die leidigen Schließmechanismen des alten Systems, die bei leichtestem Druck nachgeben.
Als erstes nahm ich mich der Stromversorgung an. Die Verbindungszungen wurden mit einer Kupferbürste des Dremels blank geschliffen. Leider habe ich erst beim Einstellen der Bilder gesehen, das einige unscharf sind. Man kann aber sicher trotzdem sehen, was gemeint ist:
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SCN1856.JPG]Anschließend wurden die Verbindungszungen der Kurven mit Silberleitlack bestrichen. Gibts z.Bsp. bei Conrad.
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SCN1857.JPG]Nach meiner Erfahrung ist das Verbindungsproblem in den Kurven durch die Spannungen gerade im vierspurigen Betrieb am größten. Deshalb habe ich mich hier für den Sliberleitlack entschieden. Der hält die Schienen nach dem Aushärten noch zusätzlich zusammen.
An den Geraden habe ich die Verbinder nur blank gebürstet und mit Vaseline leicht eingestrichen. Hier soll mit dem säurefreien Fett nur der Sauerstoff vom Metall gehalten werden. Das gibt mir die Möglichkeit, ohne Kraftaufwand Schienenteile entfernen zu können.
Bisher war diese Aktion ein großer Erfolg. Nie vorher war die Stromversorgung der Schienen so gleichmäßig. Mal sehen, ob es auch so bleibt.
Das Problem der Verbinder habe ich denkbar einfach gelöst. Von unten wurden auf die Verbindungszungen der alten Bauweise kleine Korkstücke geklebt. Korkreste habe ich ja noch zur genüge. Jetzt kann man auf die Verbindungszungen ruhig Druck ausüben. Da bewegt sich nichts mehr und die Fahrzeuge können ohne geholper über die Verbinder fahren.
Auch das Bild ist ziemlich unscharf. Die hellen Flecken sind der Kork. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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