27-12-2012, 22:39
Hallo Martin
Variationen bei den Flachankerchassis ist höher 40 und dann die Variationen der Blockmotoren ist man bei fast 100 Typen.
Da muß man aber schon genau hinschauen.
Zinkmotoren von Faller gab es in 2 Varianten wobei das zweite 2 (V6)verschiedene Übersetzungen hatte, Ankerritzel mit 6 ( wie V5) ( 1:25)oder 7 (1:21,4) Zähnen.
Da es das Zinkoberteil auch separat zu kaufen gab, könnte man noch mehr Varianten haben, da man dieses Oberteil auf fast alle Unterteile machen konnte.
Felgen gab es für die Zigarre, Chapperal, Lkw und 4 PkW Grundvarianten. Die ersten waren grau etwas später wurden sie dann verchromt. Auch gab es die grauen mit Mercedesstern auf der Felge, passend zum 190er. Die beiden anderen waren die "Sternfelgen" und die "Tiefbettfelgen"
Die Ankerwellen hatten auch unterschiedliche Durchmesser, das hatten Volvoslot und ich letzen erlebt, als wir seinen LKW wieder flott gemacht haben.
Die da getesteten Anker hatten 19,2 bis 24,8 OHM.
Bei den GOlern hatte einer sich eine Maschine gebastelt um die Umdrehungszahl auf der Hinterachse abzulesen, da kam ein Fallerli auf knapp15000 Umdrehungen/min.
Variationen bei den Flachankerchassis ist höher 40 und dann die Variationen der Blockmotoren ist man bei fast 100 Typen.
Da muß man aber schon genau hinschauen.
Zinkmotoren von Faller gab es in 2 Varianten wobei das zweite 2 (V6)verschiedene Übersetzungen hatte, Ankerritzel mit 6 ( wie V5) ( 1:25)oder 7 (1:21,4) Zähnen.
Da es das Zinkoberteil auch separat zu kaufen gab, könnte man noch mehr Varianten haben, da man dieses Oberteil auf fast alle Unterteile machen konnte.
Felgen gab es für die Zigarre, Chapperal, Lkw und 4 PkW Grundvarianten. Die ersten waren grau etwas später wurden sie dann verchromt. Auch gab es die grauen mit Mercedesstern auf der Felge, passend zum 190er. Die beiden anderen waren die "Sternfelgen" und die "Tiefbettfelgen"
Die Ankerwellen hatten auch unterschiedliche Durchmesser, das hatten Volvoslot und ich letzen erlebt, als wir seinen LKW wieder flott gemacht haben.
Die da getesteten Anker hatten 19,2 bis 24,8 OHM.
Bei den GOlern hatte einer sich eine Maschine gebastelt um die Umdrehungszahl auf der Hinterachse abzulesen, da kam ein Fallerli auf knapp15000 Umdrehungen/min.
Geht nicht, gibts, nicht
Schöne Grüße
Lothar
Schöne Grüße
Lothar