03-02-2013, 12:29
Moin Hans2!
Das ist sehr interessant, was Du da schreibst...
Hmmm... wenn ich Deine Typen-Liste so lese, kommt die Vermutung auf, dass Du Deine Fahrzeuge ohne Magneten fährst - oder? Auf jeden Fall dürfte keine Magnetwirkung bemerkbar sein.
Und: Hast Du auf Deiner Bahn auch T-Jets ausprobiert? So weit ich weiß, gibt es die größten Schwieriegkeiten mit dem Tiffanyband und den kleinen Flachanker-Chassis.
Ich kann mir vorstellen, dass der Schleiferandruck bei den etwas schwereren Magnet-Chassis dafür sorgt, dass die Modelle einigermaßen ordentlich laufen. Bei den leichten, kleinen T-Jets reicht die Schleiferspannung nicht und deswegen benötigen sie die "gerändelten" Kupferfolien - aber wie das alles physikalisch zusammenhängt, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht weiß ja der Berliner Jörg Genaueres zu berichten.
Gruß,
Andreas
Das ist sehr interessant, was Du da schreibst...
Hmmm... wenn ich Deine Typen-Liste so lese, kommt die Vermutung auf, dass Du Deine Fahrzeuge ohne Magneten fährst - oder? Auf jeden Fall dürfte keine Magnetwirkung bemerkbar sein.
Und: Hast Du auf Deiner Bahn auch T-Jets ausprobiert? So weit ich weiß, gibt es die größten Schwieriegkeiten mit dem Tiffanyband und den kleinen Flachanker-Chassis.
Ich kann mir vorstellen, dass der Schleiferandruck bei den etwas schwereren Magnet-Chassis dafür sorgt, dass die Modelle einigermaßen ordentlich laufen. Bei den leichten, kleinen T-Jets reicht die Schleiferspannung nicht und deswegen benötigen sie die "gerändelten" Kupferfolien - aber wie das alles physikalisch zusammenhängt, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht weiß ja der Berliner Jörg Genaueres zu berichten.
Gruß,
Andreas