27-01-2005, 17:11
Hallo Ernie,
leider habe ich andere Erfahrungen mit Stock-Reifen gemacht. Garantiert rund sind nur nachgerüstete Silikonreifen. Die Reifen auf meinem Tyco 440x2 NASCAR-Chassis waren jedenfalls unrund, und zwar vorne wie hinten.
Man sieht’s nach dem Schleifen: nur auf rund 1/5 der Lauffläche ist noch ein Rest der Maserung zu sehen. D.h. der Reifengummi ist an dieser Stelle dünner gewesen oder war eingebeult oder wie man das auch ausdrücken möchte.
Das kann schon bei der Produktion des Reifens geschehen sein oder erst durch unglückliche Verpackung des Fahrzeugs. Unterm Strich kommt dabei heraus: Stock-Gummireifen sollte man schleifen.
So gesehen können Gummireifen einen echten Vorteil gegenüber Silikon haben. Silikon lässt sich nur sehr schwer schleifen. Wenn man keine geraden Achsen hat, eiern die schönen Silikonis rum und bringen nicht viel.
Bei der IDM in Castrop konnte ich (Gummireifen geschliffen) bei Full Speed im Tri-Oval jedenfalls ohne Stress mit Nico (Silikonreifen) mithalten.
Man muss Felge und Reifen auch nicht zwingend verkleben, denn es treten kleinere Kräfte auf, als im 1:24-Bereich. Man darf die Reifen nach dem Schleifen nur NIE mehr von diesen Felgen runternehmen. Man bekommt sie nämlich nicht mehr so aufgezogen, dass Schliff und Felge wieder richtig übereinanderliegen. Das Schleifen war dann für die Katz.
In der Hinsicht und zum Schutz vor unwissenden Dritten ist Verkleben natürlich eine gute Sicherung.
Tschüs
Michael B.
leider habe ich andere Erfahrungen mit Stock-Reifen gemacht. Garantiert rund sind nur nachgerüstete Silikonreifen. Die Reifen auf meinem Tyco 440x2 NASCAR-Chassis waren jedenfalls unrund, und zwar vorne wie hinten.
Man sieht’s nach dem Schleifen: nur auf rund 1/5 der Lauffläche ist noch ein Rest der Maserung zu sehen. D.h. der Reifengummi ist an dieser Stelle dünner gewesen oder war eingebeult oder wie man das auch ausdrücken möchte.
Das kann schon bei der Produktion des Reifens geschehen sein oder erst durch unglückliche Verpackung des Fahrzeugs. Unterm Strich kommt dabei heraus: Stock-Gummireifen sollte man schleifen.
So gesehen können Gummireifen einen echten Vorteil gegenüber Silikon haben. Silikon lässt sich nur sehr schwer schleifen. Wenn man keine geraden Achsen hat, eiern die schönen Silikonis rum und bringen nicht viel.
Bei der IDM in Castrop konnte ich (Gummireifen geschliffen) bei Full Speed im Tri-Oval jedenfalls ohne Stress mit Nico (Silikonreifen) mithalten.
Man muss Felge und Reifen auch nicht zwingend verkleben, denn es treten kleinere Kräfte auf, als im 1:24-Bereich. Man darf die Reifen nach dem Schleifen nur NIE mehr von diesen Felgen runternehmen. Man bekommt sie nämlich nicht mehr so aufgezogen, dass Schliff und Felge wieder richtig übereinanderliegen. Das Schleifen war dann für die Katz.
In der Hinsicht und zum Schutz vor unwissenden Dritten ist Verkleben natürlich eine gute Sicherung.
Tschüs
Michael B.