08-04-2014, 11:43
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08-04-2014, 12:11 von hansausdortmund.)
WAS erfahrungsgemäß (fast) alle Stoffe, auch Kunststoffe(!) gut, sicher und dauerhaft verbindet, ist 2K-Kleber. Ich bevorzuge und schwöre auf UHU-endfest-300, das Grüne. Denn was schnell fest ist, ist auch schnell wieder los. Es gibt auch Pattex-stabilith, was früher je eine Pulver- und eine zähflüssige Komponente hatte. Heute ist Pattex stabilith soweit ich weiß, auch 2 "honigartige" Komponenten wie eben UHU-endfest-300. Dazu müssen aber die beiden zu verbindenden Teile natürlich total sauber und fettfrei sein. Außerdem rauhe/schmirgele ich beide Teile etwas an, damit UHU-endfest mehr Fläche zum Verbinden hat und trage etwas "großzügiger" auf. Dann wird hernach das ganze Gewerke etwas dicker, hält aber auch besser. Das geht natürlich nur so weit, wie das Geklebte hinterher niemandem und nichts "im Weg steht". An der mit Endfest geklebten Stelle bricht das nie wieder. Man sollte das Verklebte dann einige Stunden auf die Heizung legen aber keinesfalls zu hoch erhitzen, damit nicht der Kunststoff schmilzt! Auf der Heizung besteht diese "Gefahr" nicht, wohl aber im Backofen. SO HOCH darf es dann nicht gehen.
Eine Alternative ist Super-Kleber bzw. Sekunden-Kleber aber der kann doch wieder brechen. Man kann auch Sekunden-Kleber auftragen und sofort mit den "dazugehörigen" Glaskugeln, Mehl, Backpulver, Kohlenstaub oder was auch immer versetzen, damit das sofort fest wird. Das hält auch hervorragend und man muss nicht lange warten. Das wird dann aber naturgemäß ebenfalls etwas dicker. Man bekommt im Laufe der Jahre Erfahrung, wie dick man auftragen muss.
Die blauen AFX M-Traction und G+ Karosserien, besonders die "Tausendfüßler", die Tyrrell-elf-Formula gelten als bruchgefährdet. Die beigen, sandfarbenen T-Jet-Karosserien leider auch. Das gilt besonders, wenn diese längere Zeit intensiver Bestrahlung, Sonnenlicht und wohlmöglich Ausdünstungen aus irgendwelchen Möbeln (Formalin??) ausgesetzt waren. Die Möbel zur Aufbewahrung der Sammlung dürfen ruhig alt sein und nicht (mehr) stinken. Also sind Glas-Vitrinen im Schatten und nur gelegentlichem Licht meistens besser, als wenn dauernd hochenergiereiches (Sonnen-)Licht die Autos bestrahlt.
Hans a D
Eine Alternative ist Super-Kleber bzw. Sekunden-Kleber aber der kann doch wieder brechen. Man kann auch Sekunden-Kleber auftragen und sofort mit den "dazugehörigen" Glaskugeln, Mehl, Backpulver, Kohlenstaub oder was auch immer versetzen, damit das sofort fest wird. Das hält auch hervorragend und man muss nicht lange warten. Das wird dann aber naturgemäß ebenfalls etwas dicker. Man bekommt im Laufe der Jahre Erfahrung, wie dick man auftragen muss.
Die blauen AFX M-Traction und G+ Karosserien, besonders die "Tausendfüßler", die Tyrrell-elf-Formula gelten als bruchgefährdet. Die beigen, sandfarbenen T-Jet-Karosserien leider auch. Das gilt besonders, wenn diese längere Zeit intensiver Bestrahlung, Sonnenlicht und wohlmöglich Ausdünstungen aus irgendwelchen Möbeln (Formalin??) ausgesetzt waren. Die Möbel zur Aufbewahrung der Sammlung dürfen ruhig alt sein und nicht (mehr) stinken. Also sind Glas-Vitrinen im Schatten und nur gelegentlichem Licht meistens besser, als wenn dauernd hochenergiereiches (Sonnen-)Licht die Autos bestrahlt.
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.