08-04-2014, 20:58
Hallo
jetzt will ich diesen alten Beitrag nochmal hervorholen, um noch ein paar Erläuterungen anzubringen.
Erst mal zu der letzten Frage von michaelo: Wenn es wirklich nötig sein sollte, einen Stromleiter zu 'erhöhen', kannst du es mal mit Silberdraht probieren (0,4 öder 0,6 mm) Einfach ein kleines Loch neben den 'alten' Stromleiter bohren, Silberdraht durchschieben und unten mit dem Stromleiter verlöten. Ich habe den Kreisverkehr und alle Eigenbau-Abzweige mit Silberdraht-Stromabnehmern bestückt.
Jetzt noch zu den Abzweigen: Weil ich ja die Rückstellnase abgeschnitten habe, muß ich jetzt jeden Abzweig von Hand zurückstellen. Das wird mir zuviel Arbeit, deshalb lasse ich das jetzt die Fahrzeuge alleine machen. Dazu habe ich mir einen kleinen Sensor gebaut, der beim Überfahren auslöst und das Relais zurückstellt.[attachment=14653:Sensor_2.jpg]
Dazu muß ich allerdings zwei Löcher Ø 3,5 mm an geeigneter Stelle in die Fahrbahn bohren, eines wurd von der IR-Diode ausgefüllt, durch das andere fällt das Licht auf den Sensor. Der Emitter ist eine SFH409FA, der Sensor ein IS471F. Auf der Platine daneben ist noch eine kleine Verstärkerschaltung.
Diese Schaltung wird überall dort eingebaut, wo der Abzweig nach jedem Überfahren zurückschalten soll, also hauptsächlich bei einspurigen Abzweigen.
Für die Einmündungen werde ich wohl eine Zeitschaltung einbauen, d.h. ich gebe auf die einmündende Fahrbahn für 2 bis 3 Sekunden Strom, dann schaltet sie wieder zurück. In dieser Zeit sollte das einbiegende Fahrzeug schon auf der Hauptstrecke sein.
Zum Abbiegen könnte ich mir vorstellen, daß ich unter dem Fahrzeug eine SMD-IR-Diode anbringe, die ich mit einem Funktionsausgang des Decoders einschalten kann. Eine Empfängerschaltung unter der Fahrbahn, etwa 10 cm vor der Abbiegung, schaltet das Abbiegerelais um. (Und der oben beschriebene Sensor schaltet es wieder zurück)
So könnte der Empfänger aussehen, der die Abzweigung umschaltet: [attachment=14654:Sensor_1.jpg]
Soweit für heute.
Gruß
Hubert
jetzt will ich diesen alten Beitrag nochmal hervorholen, um noch ein paar Erläuterungen anzubringen.
Erst mal zu der letzten Frage von michaelo: Wenn es wirklich nötig sein sollte, einen Stromleiter zu 'erhöhen', kannst du es mal mit Silberdraht probieren (0,4 öder 0,6 mm) Einfach ein kleines Loch neben den 'alten' Stromleiter bohren, Silberdraht durchschieben und unten mit dem Stromleiter verlöten. Ich habe den Kreisverkehr und alle Eigenbau-Abzweige mit Silberdraht-Stromabnehmern bestückt.
Jetzt noch zu den Abzweigen: Weil ich ja die Rückstellnase abgeschnitten habe, muß ich jetzt jeden Abzweig von Hand zurückstellen. Das wird mir zuviel Arbeit, deshalb lasse ich das jetzt die Fahrzeuge alleine machen. Dazu habe ich mir einen kleinen Sensor gebaut, der beim Überfahren auslöst und das Relais zurückstellt.[attachment=14653:Sensor_2.jpg]
Dazu muß ich allerdings zwei Löcher Ø 3,5 mm an geeigneter Stelle in die Fahrbahn bohren, eines wurd von der IR-Diode ausgefüllt, durch das andere fällt das Licht auf den Sensor. Der Emitter ist eine SFH409FA, der Sensor ein IS471F. Auf der Platine daneben ist noch eine kleine Verstärkerschaltung.
Diese Schaltung wird überall dort eingebaut, wo der Abzweig nach jedem Überfahren zurückschalten soll, also hauptsächlich bei einspurigen Abzweigen.
Für die Einmündungen werde ich wohl eine Zeitschaltung einbauen, d.h. ich gebe auf die einmündende Fahrbahn für 2 bis 3 Sekunden Strom, dann schaltet sie wieder zurück. In dieser Zeit sollte das einbiegende Fahrzeug schon auf der Hauptstrecke sein.
Zum Abbiegen könnte ich mir vorstellen, daß ich unter dem Fahrzeug eine SMD-IR-Diode anbringe, die ich mit einem Funktionsausgang des Decoders einschalten kann. Eine Empfängerschaltung unter der Fahrbahn, etwa 10 cm vor der Abbiegung, schaltet das Abbiegerelais um. (Und der oben beschriebene Sensor schaltet es wieder zurück)
So könnte der Empfänger aussehen, der die Abzweigung umschaltet: [attachment=14654:Sensor_1.jpg]
Soweit für heute.
Gruß
Hubert