24-06-2014, 23:16
Zitat:<div>...
aber wie geht das rein Strom Technisch? Wird die Fliessrichtung da einfach umgedreht?
Wäre das bei den Fallern mit Gleichstrom auch gegangen?
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Hallo Andreas,
Genau, Stromfluss umdrehen ist Motordrehrichtung umdehen. B) Und was heisst hier "währe bei den Fallern mit Gleichstrom gegangen?" Das IST so gegangen (und geht noch). Wie Loddar schon geagt hat, bei den Containercars gab es die zwei Stifte unter dem Auto, und auch bei den PKWs zur Autoverladung auf den Wagons waren zwei Stifte für Vor- und Rückwätsfahrt darunter! Leider blieb es beim Containercar nur bei der Containerentladung für Rückwärtsfahrt, und der Containerbrücke. Da gab es bei Tyco noch viel mehr Ideen für die LKWs! :wub:
Um deine Verwirrung auf die Spitze zu treiben, bei den Fallern war die Rückwärtsfahrt meist nur eine einfache Halbwellenrichtung. D.h. nur an einem Stromleiter wurde die Diode umgedreht, der andere Leiter blieb wechselpolig ungerichtet. Soweit ich die Tycos verstehe, haben die beide Leiter mit Plus und Minus wirklich umgeschaltet. Beides wechselt die Stromrichtung, und beides hat so seine Vorteile, z. B. bei Faller für die Wendeschleife.
HeHo, der das alles mit Rückwätsfahrt irgendwann auch endlich in einer H0 Bahn integrieren will.
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Holger aus Kassel.