10-08-2014, 23:29
Hallo
für meine ersten Versuche habe ich einfach 'nen Gleichstromtrafo von der Eisenbahn genommen. Versuche mit Halbwelle werde ich durchführen, wenn ich mal dazu komme. Eigentlich will ich ja 'ne digitale Bahn bauen, da brauche ich die nicht. Allerdings ist dort das Kurzschlußproblem größer, weshalb ich ja die schaltbaren Abzweige mache.
Funkenbildung konnte ich noch nicht erkennen, der elektrische Kontakt meiner Schleifer ist super. Und im Analogbetrieb gibt es wahrscheinlich auch das Kurzschlußproblem nicht, der Eisenbantrafo ist viel zu träge. Auf einer kleinen Teststrecke mit zweispuriger Kreuzung gab's jedenfalls keine (oder nur wenige Probleme). Das schwierigste ist, die Kreuzung langsam zu überqueren (weniger als 15 cm/s). Da bleiben die Fahrzeuge schon manchmal stehen. Ein Video von dem Test mit der Kreuzung folgt, sobald ich eine vernünftige Ampelsteuerung habe, mit der ich auch den Fahrstrom unterbrechen kann.
Noch kurz zu den Viedeos auf youtube: Ich weiß nicht, ob man's erkennen kann, daß ich bei manchen Versuchen die Fahrbahn angehoben habe (etwa 8 - 10 cm), um Bergauf- und abfahrt zu testen. Bei den Fahrzeugen mit Faller-Motor (LKW und Mercedes) sieht man deutlich, wie sie bergauf langsam werden, bei der Abfahrt aber viel zu schnell werden. Bei meinen umbauten ist dies nicht der Fall, da konnte ich die Platte fast bis 20 cm anheben, ohne den Motor nachregeln zu müssen.Das schafften die Faller-Motoren nur digital mit Lastregelung.
Noch kurz zur eingestellten Spannung: Die Viedeos habe ich bei 11,7 V Schienenspannung aufgenommen, aber meine Eigenbauten funktionierten auch bei 6 V schon sehr gut. Faller-Motoren bei 6 V laufen nur an, wenn man den Drehregler mal kurz voll aufdreht. Wenn man die Stromversorgung unterbricht, laufen sie nicht mehr an, erst wenn der Regler wieder aufgedreht wird. Meine Eigenbauten fuhren in solchen Fällen einfach wieder weiter.
So, demnächst mehr.
Hubert
für meine ersten Versuche habe ich einfach 'nen Gleichstromtrafo von der Eisenbahn genommen. Versuche mit Halbwelle werde ich durchführen, wenn ich mal dazu komme. Eigentlich will ich ja 'ne digitale Bahn bauen, da brauche ich die nicht. Allerdings ist dort das Kurzschlußproblem größer, weshalb ich ja die schaltbaren Abzweige mache.
Funkenbildung konnte ich noch nicht erkennen, der elektrische Kontakt meiner Schleifer ist super. Und im Analogbetrieb gibt es wahrscheinlich auch das Kurzschlußproblem nicht, der Eisenbantrafo ist viel zu träge. Auf einer kleinen Teststrecke mit zweispuriger Kreuzung gab's jedenfalls keine (oder nur wenige Probleme). Das schwierigste ist, die Kreuzung langsam zu überqueren (weniger als 15 cm/s). Da bleiben die Fahrzeuge schon manchmal stehen. Ein Video von dem Test mit der Kreuzung folgt, sobald ich eine vernünftige Ampelsteuerung habe, mit der ich auch den Fahrstrom unterbrechen kann.
Noch kurz zu den Viedeos auf youtube: Ich weiß nicht, ob man's erkennen kann, daß ich bei manchen Versuchen die Fahrbahn angehoben habe (etwa 8 - 10 cm), um Bergauf- und abfahrt zu testen. Bei den Fahrzeugen mit Faller-Motor (LKW und Mercedes) sieht man deutlich, wie sie bergauf langsam werden, bei der Abfahrt aber viel zu schnell werden. Bei meinen umbauten ist dies nicht der Fall, da konnte ich die Platte fast bis 20 cm anheben, ohne den Motor nachregeln zu müssen.Das schafften die Faller-Motoren nur digital mit Lastregelung.
Noch kurz zur eingestellten Spannung: Die Viedeos habe ich bei 11,7 V Schienenspannung aufgenommen, aber meine Eigenbauten funktionierten auch bei 6 V schon sehr gut. Faller-Motoren bei 6 V laufen nur an, wenn man den Drehregler mal kurz voll aufdreht. Wenn man die Stromversorgung unterbricht, laufen sie nicht mehr an, erst wenn der Regler wieder aufgedreht wird. Meine Eigenbauten fuhren in solchen Fällen einfach wieder weiter.
So, demnächst mehr.
Hubert