13-08-2014, 09:36
Moin, lieber Hubert,
danke für die ausführliche Stellungnahme. Ich wollte keineswegs kritisieren! Im Gegenteil, ich finde es toll, daß
du so konkret an der Weiterentwicklung einer alten Idee arbeitest!
Hab mir gerade mal den X-Slot 143 angeschaut. Passen da die ams-Ritzel drauf oder ist der gesamte Antrieb neu?
Deine Erfahrungen mit den Litzenschleifern teile ich uneingeschränkt. Es empfiehlt sich, vor Beginn des eigentlichen Fahrbetriebs
ein Auto mit Litzenschleifern zunächst ein paar Runden allein drehen zu lassen, um die Fahrbahn zu säubern. Dann halten die Schleifer
der übrigen Fahrzeuge länger.
Ich selbst fahre meine Autos ausschließlich digital.Habe angefangen mit Zinkmotoren, dann Flachanker normal, Flachanker Verkehrsgetriebe,
zuletzt Blomos mit beiden Getrieben. Offen gestanden, ich weiß bis heute nicht, was davon am besten funktioniert.Zu unterschiedlich ist das
Laufverhalten der gleichen Motortypen bei Dauerbelastung. Vielleicht sind neue Motoren doch die beste Lösung?
Liebe Grüße aus Essen,
Dieter
danke für die ausführliche Stellungnahme. Ich wollte keineswegs kritisieren! Im Gegenteil, ich finde es toll, daß
du so konkret an der Weiterentwicklung einer alten Idee arbeitest!
Hab mir gerade mal den X-Slot 143 angeschaut. Passen da die ams-Ritzel drauf oder ist der gesamte Antrieb neu?
Deine Erfahrungen mit den Litzenschleifern teile ich uneingeschränkt. Es empfiehlt sich, vor Beginn des eigentlichen Fahrbetriebs
ein Auto mit Litzenschleifern zunächst ein paar Runden allein drehen zu lassen, um die Fahrbahn zu säubern. Dann halten die Schleifer
der übrigen Fahrzeuge länger.
Ich selbst fahre meine Autos ausschließlich digital.Habe angefangen mit Zinkmotoren, dann Flachanker normal, Flachanker Verkehrsgetriebe,
zuletzt Blomos mit beiden Getrieben. Offen gestanden, ich weiß bis heute nicht, was davon am besten funktioniert.Zu unterschiedlich ist das
Laufverhalten der gleichen Motortypen bei Dauerbelastung. Vielleicht sind neue Motoren doch die beste Lösung?
Liebe Grüße aus Essen,
Dieter