22-08-2014, 20:50
hi Thomas
einfach weitermachen
dann hast Du es irgendwann
ggf mit mehr bis weniger hilfe aus dem forum
manch ein projekt braucht seine zeit
notfalls nochmal einfach mit einem neuen oval anfangen und probieren bis es da läuft und dann weiterarbeiten
mir war einmal beim bauen an einer rennstrecke auf der langen gegengerade an der wand lang, eine Stadtbahn-anschlussschiene ins layout geraten
und ich habe mich halbtot gesucht, warum das alles nicht richtig wollte
zum suchen und ausprobieren würde ich autos mit diodenschleifern verwenden, weil ich das einfacher und übersichtlicher finde
ich weiss z.B. überhaupt nicht, wie sich defekte selenplätchen verhalten
ich weiss auch nicht, wie sich die schienen in der stadtbahn verhalten, die unter den schienen entstörkondensatoren haben
bis zum ersten problem damit habe ich nie extra vor dem verbauen unter die schienen gesehen, was da so alles sitzt
so wie Du das beschreibst, klingt es aber schon so als ob da dann ein bauteil aussteigt
wirkliche überlastsicherungssysteme sind aber meines wissens bei faller nicht verbaut worden
ich habe an so einen system zu letzt 1968 gearbeitet
wirklich sicheres wissen wie welches bauteil wo wirkt, habe ich also auch nicht wirklich
ich weiss nur das ich in den 70gern noch mit diodenschleifern an den autos auf der rennbahn gefahren bin
also bis zu 4 autos auf 2 spuren
ich kann mich dabei an keine grossen zusatzbauteile erinnern ausser wechselstrom aus dem trafo und eben kein gleichstromnetzteil und eben anschlussschiene mit zugang für 2 regler pro spur.
nur das es für die stadtbahn eine andere anschlussschiene gab als für die rennbahn, weil die stadtbahn ja gegenläufig war im gegensatz zu rennbahn
ganz notfalls musst Du Dir mal nen LoddarM einladen, dann flutscht das auch midde Diodens
)))
cu, DC
einfach weitermachen
dann hast Du es irgendwann
ggf mit mehr bis weniger hilfe aus dem forum
manch ein projekt braucht seine zeit
notfalls nochmal einfach mit einem neuen oval anfangen und probieren bis es da läuft und dann weiterarbeiten
mir war einmal beim bauen an einer rennstrecke auf der langen gegengerade an der wand lang, eine Stadtbahn-anschlussschiene ins layout geraten
und ich habe mich halbtot gesucht, warum das alles nicht richtig wollte
zum suchen und ausprobieren würde ich autos mit diodenschleifern verwenden, weil ich das einfacher und übersichtlicher finde
ich weiss z.B. überhaupt nicht, wie sich defekte selenplätchen verhalten
ich weiss auch nicht, wie sich die schienen in der stadtbahn verhalten, die unter den schienen entstörkondensatoren haben
bis zum ersten problem damit habe ich nie extra vor dem verbauen unter die schienen gesehen, was da so alles sitzt
so wie Du das beschreibst, klingt es aber schon so als ob da dann ein bauteil aussteigt
wirkliche überlastsicherungssysteme sind aber meines wissens bei faller nicht verbaut worden
ich habe an so einen system zu letzt 1968 gearbeitet
wirklich sicheres wissen wie welches bauteil wo wirkt, habe ich also auch nicht wirklich
ich weiss nur das ich in den 70gern noch mit diodenschleifern an den autos auf der rennbahn gefahren bin
also bis zu 4 autos auf 2 spuren
ich kann mich dabei an keine grossen zusatzbauteile erinnern ausser wechselstrom aus dem trafo und eben kein gleichstromnetzteil und eben anschlussschiene mit zugang für 2 regler pro spur.
nur das es für die stadtbahn eine andere anschlussschiene gab als für die rennbahn, weil die stadtbahn ja gegenläufig war im gegensatz zu rennbahn
ganz notfalls musst Du Dir mal nen LoddarM einladen, dann flutscht das auch midde Diodens
)))cu, DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
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