Hi Kohlen(ver)brützler,
als Kind ging es mir wie Holger nur waren meine Karren T-Jets. Sie liefen endlich wieder, aber nur leidlich.
Wenn ich Kohlen der verschiedensten Anbieter z.B. für T-Jets ansehe und wenn man über den Teich sieht, gibt es da ja einiges und das dann mit den normalen Standardkohlen vergleicht wird man ernüchtert! Da ist nicht alles Gold was glänzt.
Deswegen würde ich es für müßig halten da jetzt im größeren Stil Tests mit Bleistiftminen abzuhalten, was aber niemand daran hindern soll.
Die Minen sind aus Graphit, der ist sehr weich (Schmiermittel für (Auto)Schlösser!) und leitet aber nicht sehr gut, am besten in seiner relativ weichen Form, weil wenig Bindemittel Verwendung findet. Da ist gesintertes echtes Kohlematerial, in dem sich Metalle, überwiegend sehr gut leitende, wie Cu und Arg und spezielle Leitruße befinden besser.
Grüße
Fritz
als Kind ging es mir wie Holger nur waren meine Karren T-Jets. Sie liefen endlich wieder, aber nur leidlich.
Wenn ich Kohlen der verschiedensten Anbieter z.B. für T-Jets ansehe und wenn man über den Teich sieht, gibt es da ja einiges und das dann mit den normalen Standardkohlen vergleicht wird man ernüchtert! Da ist nicht alles Gold was glänzt.
Deswegen würde ich es für müßig halten da jetzt im größeren Stil Tests mit Bleistiftminen abzuhalten, was aber niemand daran hindern soll.
Die Minen sind aus Graphit, der ist sehr weich (Schmiermittel für (Auto)Schlösser!) und leitet aber nicht sehr gut, am besten in seiner relativ weichen Form, weil wenig Bindemittel Verwendung findet. Da ist gesintertes echtes Kohlematerial, in dem sich Metalle, überwiegend sehr gut leitende, wie Cu und Arg und spezielle Leitruße befinden besser.
Grüße
Fritz