19-09-2014, 13:46
Moin Arne, Marcus und Roland.
Besten Dank für eure Tipps. Leider war alles bestens verklebt... habe aber dennoch die "Chrom"teile und die Scheiben los gekriegt. Meine Frau schüttelt zwar den Kopf, wie man sich knapp 2 Stunden lang mit so einem kleinen Plastikteil beschäftigen kann, aber der stete Tropfen höhlt den Stein. Bzw. die scharfe und stets millimetermeise bewegte feine Klinge bewegt das Anbauteil. Habe gaaaaaaaaanz vorsichtig mit einem sehr dünnen Skalpell (5 mm Breite) die dünnen Zwischenräume (die es ja doch immer gibt) zwischen Karosse und Anbauteil durchfahren und zusätzlich gehebelt, wobei der Hebel sich eher im Nano-Bereich bewegte. Nach einer Stunde hatte ich dann zumindest die hintere Stoßstange ohne Bruch gelöst. Vorne gleiches Verfahren. Dann die Fenster...!!! Hier habe ich den Zwischenraum zwischen Scheibeneinsatz und Dach genutzt, um ebenfalls mit einer dünnen Klinge Stückchen für Stückchen den Kleber zu lösen. Dabei muss man höllisch aufpassen, nicht die A-B oder C-Säulen (bei mir war's ein Diplomat) zu beschädigen. Glücklicherweise entstand kein Schaden an der Karosse und am Scheibeneinsatz. Der (Scheibeneinsatz) fällt dann irgendwann (nach gaaaaaaanz langer Zeit...) heraus und macht den Faller-Slotter glücklich. So, genug gefummelt. Jetzt mal wieder an die seriöse Arbeit. Euch allen noch einen schönen Freitag und ein schönes Wochenende.
Viele Grüße aus dem hohen und sonnig-warmen Norden (der neue Süden?)
Thomas
Besten Dank für eure Tipps. Leider war alles bestens verklebt... habe aber dennoch die "Chrom"teile und die Scheiben los gekriegt. Meine Frau schüttelt zwar den Kopf, wie man sich knapp 2 Stunden lang mit so einem kleinen Plastikteil beschäftigen kann, aber der stete Tropfen höhlt den Stein. Bzw. die scharfe und stets millimetermeise bewegte feine Klinge bewegt das Anbauteil. Habe gaaaaaaaaanz vorsichtig mit einem sehr dünnen Skalpell (5 mm Breite) die dünnen Zwischenräume (die es ja doch immer gibt) zwischen Karosse und Anbauteil durchfahren und zusätzlich gehebelt, wobei der Hebel sich eher im Nano-Bereich bewegte. Nach einer Stunde hatte ich dann zumindest die hintere Stoßstange ohne Bruch gelöst. Vorne gleiches Verfahren. Dann die Fenster...!!! Hier habe ich den Zwischenraum zwischen Scheibeneinsatz und Dach genutzt, um ebenfalls mit einer dünnen Klinge Stückchen für Stückchen den Kleber zu lösen. Dabei muss man höllisch aufpassen, nicht die A-B oder C-Säulen (bei mir war's ein Diplomat) zu beschädigen. Glücklicherweise entstand kein Schaden an der Karosse und am Scheibeneinsatz. Der (Scheibeneinsatz) fällt dann irgendwann (nach gaaaaaaanz langer Zeit...) heraus und macht den Faller-Slotter glücklich. So, genug gefummelt. Jetzt mal wieder an die seriöse Arbeit. Euch allen noch einen schönen Freitag und ein schönes Wochenende.
Viele Grüße aus dem hohen und sonnig-warmen Norden (der neue Süden?)
Thomas