17-10-2014, 19:48
Hallo Holger,
die Vermutung von Holger, dass die Container-LKWs besser durch die 4490er kommen, kann ich bestätigen, und ebenso deine ob des Gegenteils bei der 453er Wendeschleife. Bin gespannt auf deine Testergebnisse, was die innere Kehrschleife der 4580er angeht.
Ich habe bei den LKWs Silikonreifen mit Prägung (von Fritz? oder HK?) genommen. Die haben - glücklicherweise - einen Ticken größeren Durchmesser als die Originale. Der Vorteil liegt in der besseren Haftung und, für deinen Fall, in der größeren Bodenfreiheit. Der Nachteil ist, dass selbst die Faller-LKW-Schleifer nur unbefriedigenden Kontakt bieten. Als Abhilfe habe ich mein bestes Ergebnis mit Serienschleifern erhalten. Ich habe T-Jet-Schleifer, die ein wenig länger als die Faller-Schleifer sind, entsprechend gebogen - klappt wunderbar
.
die Vermutung von Holger, dass die Container-LKWs besser durch die 4490er kommen, kann ich bestätigen, und ebenso deine ob des Gegenteils bei der 453er Wendeschleife. Bin gespannt auf deine Testergebnisse, was die innere Kehrschleife der 4580er angeht.
Ich habe bei den LKWs Silikonreifen mit Prägung (von Fritz? oder HK?) genommen. Die haben - glücklicherweise - einen Ticken größeren Durchmesser als die Originale. Der Vorteil liegt in der besseren Haftung und, für deinen Fall, in der größeren Bodenfreiheit. Der Nachteil ist, dass selbst die Faller-LKW-Schleifer nur unbefriedigenden Kontakt bieten. Als Abhilfe habe ich mein bestes Ergebnis mit Serienschleifern erhalten. Ich habe T-Jet-Schleifer, die ein wenig länger als die Faller-Schleifer sind, entsprechend gebogen - klappt wunderbar
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ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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