12-01-2015, 21:30
Hej Claus und alle Anderen 
!
Claus, Du fragst nach dem Radstand von "T-Jet 500" und "T-Dash". Was meinst Du genau mit "T-Jet 500"?
Die originalen Thunderjet-Chassis aus den Sechzigern von Aurora hießen ursprünglich "Thunderjet 500" -> http://en.wikipedia.org/wiki/Pancake_%28slot_car%29 (siehe unter "Histrory"). Diese Chassis werden (wurden?) im Reglement der "H0 Masters" "T1" genannt.
Wenn Du also den original Sechziger-T-Jet von Aurora meinst, dann kann ich mitteilen, dass sowohl dieser, als auch das "T-Dash"-Chassis die gleichen Maße habe - inklusive Radstand.
Oder meinst Du den "Johnny-Lightning-Thunderjet500"? Der mit den Thunderjets von Autoworld "vergleichbar" ist? Und ähnlich aufgebaut ist, wie ein Aurora "Tuff-One": mit niedrig-ohmigerem Anker, anderen Magneten, anderen Zahnrädern? Diese Chassis werden (wurden?) im Reglement der "H0 Masters" "T2" genannt.
Wenn Du diese Thunderjets meinst, dann kann ich mitteilen, dass diese einen minimal größeren Radstand haben, als die originalen T-Jets und das T-Dash.
Noch einmal zum Minichanps-Modell:
Wenn ich es richtig sehe, kann man den Flügel abmontieren. Siehe Foto auf der Seite von ck-modelcars.de. Das sollte das Bebasteln dieses Modells erheblich erleichtern.
Dann noch ein ganz anderes Thema:
Wie steht es eigentlich mit "Werkzeug"?
Für so einen "Porsche-Tuning-T-Jet-Cup" benötigt man doch einiges an "speziellem" Werkzeug? Zum Beispiel um einen Anker aus der Platte herauszubekommen; oder den Anker zu wuchten; oder die Zahnräder wieder aufzupressen; oder oder oder...
Es wäre bestimmt klasse, wenn man mal eine Sammlung aufmachen könnte, in der alle möglichen Werkzeuge vorgestellt werden. Das kann dann vom teuer in USA gekauften "RT-HO"-Tool gehen, bis zur Selbstbau-Lösung einer Unruhwaage.
(Angefixte) Grüße,
Andreas
!Claus, Du fragst nach dem Radstand von "T-Jet 500" und "T-Dash". Was meinst Du genau mit "T-Jet 500"?
Die originalen Thunderjet-Chassis aus den Sechzigern von Aurora hießen ursprünglich "Thunderjet 500" -> http://en.wikipedia.org/wiki/Pancake_%28slot_car%29 (siehe unter "Histrory"). Diese Chassis werden (wurden?) im Reglement der "H0 Masters" "T1" genannt.
Wenn Du also den original Sechziger-T-Jet von Aurora meinst, dann kann ich mitteilen, dass sowohl dieser, als auch das "T-Dash"-Chassis die gleichen Maße habe - inklusive Radstand.
Oder meinst Du den "Johnny-Lightning-Thunderjet500"? Der mit den Thunderjets von Autoworld "vergleichbar" ist? Und ähnlich aufgebaut ist, wie ein Aurora "Tuff-One": mit niedrig-ohmigerem Anker, anderen Magneten, anderen Zahnrädern? Diese Chassis werden (wurden?) im Reglement der "H0 Masters" "T2" genannt.
Wenn Du diese Thunderjets meinst, dann kann ich mitteilen, dass diese einen minimal größeren Radstand haben, als die originalen T-Jets und das T-Dash.
Noch einmal zum Minichanps-Modell:
Wenn ich es richtig sehe, kann man den Flügel abmontieren. Siehe Foto auf der Seite von ck-modelcars.de. Das sollte das Bebasteln dieses Modells erheblich erleichtern.
Dann noch ein ganz anderes Thema:
Wie steht es eigentlich mit "Werkzeug"?
Für so einen "Porsche-Tuning-T-Jet-Cup" benötigt man doch einiges an "speziellem" Werkzeug? Zum Beispiel um einen Anker aus der Platte herauszubekommen; oder den Anker zu wuchten; oder die Zahnräder wieder aufzupressen; oder oder oder...
Es wäre bestimmt klasse, wenn man mal eine Sammlung aufmachen könnte, in der alle möglichen Werkzeuge vorgestellt werden. Das kann dann vom teuer in USA gekauften "RT-HO"-Tool gehen, bis zur Selbstbau-Lösung einer Unruhwaage.
(Angefixte) Grüße,
Andreas