Porsche 934 Cup

[Slotraver]

Moin!

 

Ich komme mal Martins Wunsch nach und schreibe alles ein bisschen zusammen.

Fühlt euch bitte aufgefordert, mein Geschreibsel zu vervollständigen.

 

Porsche 934 Cup 2015

 

(VORSCHLAG
) Reglement - 1. Version (01.02.2015)

 

Modelle dieser Rennklasse dürfen weitgehend bebastelt werden. Es gilt allerdings grundsätzlich der Leitsatz:
"Der fertige Cup-Porsche darf nicht mehr als
40,- (???)
Euro gekostet haben."


 

Genauer:

Die Grundlage des Cup-Porsches ist ein Thunderjet-Chassis der Rennklasse "T2" (Klasseneinteilung H0slot.de masters).

 

Das heißt, es dürfen folgende Chassis benutzt werden:

• T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
  
• ModelMotoring
  
• Thunderplus-Chassis
  
• T-Jet "Tuff Ones-Chassis"
  
• Johnny Lightning Thunderjet
  
• T-Dash(???)
  
  

Ein Grundmodell mit oben genannten Chassis kostet zurzeit rund 20,- (???)
Euro (geschätzt). Es dürfen also für weitere 20,- (???)
Euro Tuningteile eingebaut werden.

Als Karosserie darf nur ein Resine-Modell des Porsche 934 genutzt werden. Diese muss lackiert und mit Decals versehen werden - es muss der Eindruck eines Rennfahrzeugs erzeugt werden.

 

Folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Achsen nach Wahl
  
• Gleitlager
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Motorkohlen nach Wahl
  
• Vincentfelgen
  
• Silikonreifen
  
• Nylonfelgen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Spacer (Abstandringe) - nur aus Kunststoff - auf der Vorderachse
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Austausch der Achsritzel-Welle (z.B. gegen T1-Achsritzel-Welle)
  
• Achslöcher dürfen neu gebohrt werden
  
• Das Zwischen-Zahnrad aus Kunststoff auf der Ankerplatte, darf gegen ein Messing-Zahnrad eines T1 getauscht werden.
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder schleifen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Senkbohrer (wie heißt eigentlich das Gegenteil von "anfasen"?)
  
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher dürfen mit einem Gleitlager versehen werden
  
• die Vorderräder dürfen maximal 3,1mm breit sein
  
• Hinterreifen bis zur maximalen Größe der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen (karosseriebedingt) beschnitten sein
  

Aller anderen Teile müssen Bestandteile des serienmäßigen Chassis sein.
Der Anker muss 16 bis 17 Ohm haben.
<strong>(???)</strong>


Das Gesamtgewicht des Modells darf nicht weniger als ... (???)
Gramm betragen.

Die Karosserie muss mindestens 3 Gramm(???)
wiegen.

Das Modell darf nicht breiter als 33mm sein.

 

Alles was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten!

 

Ich habe mich für den Reglements-Vorschlag am H0m-Reglement für die Klasse T2 orientiert und diesen dann um die entscheidenden Tuningteile erweitert.

 

So - jetzt seid ihr dran...

 

Irgendwann muss dann irgendwer mal sagen: "So ist das Reglement fertig!"

Da Markus der "Erfinder" des Porsche-934-Cups ist, meine ich, dass er derjenige sein sollte, der bestimmt, wann das Reglement fertig ist.

 

Liebe Grüße,

Andreas