Porsche 934 Cup

[photomanHH]

Uffffffs Markus

klasse

also

5 meter länge ankerdraht geteilt durch 5 mm suplenbreite pro seite ergiebt eine ganzemenge errechnetter langer arm 

jedenfalls eine stunden wickeln ergibt das, pro flügel

also 3 stunden bei allen drei flügeln

 

was Ihr immer alles so wisst ))) echt cool

 

kabel vom schleifer zum chassi zu löten muss ja wirklich nicht sein

damit löst man auch schnell mal die nieten im chassi

 

noch eins bitte zu den Buchsen-Ausführungen, nehmt die 1,5mm genannten messing-buschen von Umpfi mit in die aufzählung auf und NICHT NUR die 1,6mm genannten

die 1,5mm genannten haben 1,57mm

die 1,6 mm genannten haben 1,67mm lichte weite innen, das ist gut für vorder und hinterachsen, klappert aber schon beim anker, die achsen dürfen das ggf, die ankerwelle sollte das nicht.

das geht zwar, ist aber nicht gut

scalerace hatte auch reibahlern zum einpassen der ankerwellen und achsen im programm

 

(solche ahlen hat ein Gorzilla immer in der tasch für seine 3 zylinder Kawa um ggf die vergaserdüsen etwas aufzuweiten) die alten zweitaktschrauber ))

ging auch bei zündapp kreidler puch starflyt sachs mobilette peugeot und und und