N'Ahmd,
beim gestrigen Basteln an meinem "Porsche-Cup-Chassis" habe ich einen 6,5-Ohm-Anker in einem "NOS" ("New Old Stock") Aurora "lighted-t-jet" Chassis entdeckt. Da habe ich erst einmal gestaunt... :blink: Ich dachte nämlich, dass diese Anker nur in den Aurora "Tuff Ones" (oder auch "Wild Ones") eingebaut waren. Aber der "armature guide" bei den Slotmonsters klärte mich auf: bei dem gefunden Anker handelt es sich offenbar um einen "Speed Wind" (graue Arme, grüner Draht - siehe Foto Nr. 4), der in den "Wild Ones" zu finden war und auch bei beleuchteten ("lighted") Chassis.
Ob "mein" Anker tatsächlich 6,5 Ohm hat, weiß ich nicht sooo genau, da meine Messmethode (mit Krokodilsklemmen) und mein Multimeter offensichtlich ungenau misst (siehe Foto Nr. 1 und Nr. 3). Ist aber auch letztlich nicht wichtig.
Ich überlege jetzt, ob ich statt eines Johnny-Lightning-T-Jets einen Aurora "lighted" T-Jet für die "Porsche-Cup-Bastelei" benutze. Mal schauen...
Gruß,
Andreas
beim gestrigen Basteln an meinem "Porsche-Cup-Chassis" habe ich einen 6,5-Ohm-Anker in einem "NOS" ("New Old Stock") Aurora "lighted-t-jet" Chassis entdeckt. Da habe ich erst einmal gestaunt... :blink: Ich dachte nämlich, dass diese Anker nur in den Aurora "Tuff Ones" (oder auch "Wild Ones") eingebaut waren. Aber der "armature guide" bei den Slotmonsters klärte mich auf: bei dem gefunden Anker handelt es sich offenbar um einen "Speed Wind" (graue Arme, grüner Draht - siehe Foto Nr. 4), der in den "Wild Ones" zu finden war und auch bei beleuchteten ("lighted") Chassis.
Ob "mein" Anker tatsächlich 6,5 Ohm hat, weiß ich nicht sooo genau, da meine Messmethode (mit Krokodilsklemmen) und mein Multimeter offensichtlich ungenau misst (siehe Foto Nr. 1 und Nr. 3). Ist aber auch letztlich nicht wichtig.
Ich überlege jetzt, ob ich statt eines Johnny-Lightning-T-Jets einen Aurora "lighted" T-Jet für die "Porsche-Cup-Bastelei" benutze. Mal schauen...Gruß,
Andreas