06-03-2015, 14:22
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06-03-2015, 14:57 von photomanHH.)
hi Andreas
das sieht doch alles super aus
ich senke die bohrungen an, damit die messingbuchsen bis auf anschlag einsetzbar sind
Deine chassiwannen-buchse sehe ich noch nicht
meine Porsche 934 hütte ist vorn 28,5mm schmal und hinten 29,5mm über die radkästen
geschuldet, weil die vorlage eben der 911 Carrera war
wer möchte kann also noch gerolltes papier in die radhäuser leicht einkleben und noch 1-1,5mm radlaufspurverbreiterungen anspachteln
z.B. ganz normaler kfz-feinspachtel
ich mag es aber auch, wenn die räder leicht aus der Karosse heraus stehen, so bis gut 1 mm pro seite
also das, wo jedem guten deutschen polizisten, der hut hochgeht und jeder zweite tuner ja ja ja ja sagt
t1 und t2 chassis brauchen also selbst mit 4mm felgen hinten entweder luft, oder distanzhülsen zum chassi
cu, DC
das sieht doch alles super aus
ich senke die bohrungen an, damit die messingbuchsen bis auf anschlag einsetzbar sind
Deine chassiwannen-buchse sehe ich noch nicht
meine Porsche 934 hütte ist vorn 28,5mm schmal und hinten 29,5mm über die radkästen
geschuldet, weil die vorlage eben der 911 Carrera war
wer möchte kann also noch gerolltes papier in die radhäuser leicht einkleben und noch 1-1,5mm radlaufspurverbreiterungen anspachteln
z.B. ganz normaler kfz-feinspachtel
ich mag es aber auch, wenn die räder leicht aus der Karosse heraus stehen, so bis gut 1 mm pro seite
also das, wo jedem guten deutschen polizisten, der hut hochgeht und jeder zweite tuner ja ja ja ja sagt
t1 und t2 chassis brauchen also selbst mit 4mm felgen hinten entweder luft, oder distanzhülsen zum chassi
cu, DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC