24-03-2015, 21:25
Hallo Rik
Also die Blockmotoren laufen einwandfrei über die Bahn"!?
Die Flachanker muß man nach einer bestimmten Einlaufzeit runter regeln, da sie durch die wärme schneller werden.
Dieses Phänomen ist besonders bei den Aurora T-Jets der ersten Generation zu beobachten, erstmal zwei Minuten warm fahren bevor man Rennen fährt.
Die Motorkohlen würde ich trotzalledem mal auf einem heißen Lötkolben legen bis sie keine Rauchzeichen mehr geben
( auch brutzeln genannt).
Die Selenplatten kannste eigentlich ohne weiteres herausnehmen, nur merk dir wie rum sie vorher drin waren.
Wenn dann die Schleifer und die Übergänge Schleifer/Chassis sauber sind, kann man friesieren, das man den Anpreßdruck der Kohlen optimal einstell.
Auch sollten die Schleifer die höchstmögliche Fläche auf den Stromleiter der Schiene haben.
Mach ma und schreib ma ob sich wat verbessert hat.
Schöne Grüße
Lothar
Also die Blockmotoren laufen einwandfrei über die Bahn"!?
Die Flachanker muß man nach einer bestimmten Einlaufzeit runter regeln, da sie durch die wärme schneller werden.
Dieses Phänomen ist besonders bei den Aurora T-Jets der ersten Generation zu beobachten, erstmal zwei Minuten warm fahren bevor man Rennen fährt.
Die Motorkohlen würde ich trotzalledem mal auf einem heißen Lötkolben legen bis sie keine Rauchzeichen mehr geben
( auch brutzeln genannt).
Die Selenplatten kannste eigentlich ohne weiteres herausnehmen, nur merk dir wie rum sie vorher drin waren.
Wenn dann die Schleifer und die Übergänge Schleifer/Chassis sauber sind, kann man friesieren, das man den Anpreßdruck der Kohlen optimal einstell.
Auch sollten die Schleifer die höchstmögliche Fläche auf den Stromleiter der Schiene haben.
Mach ma und schreib ma ob sich wat verbessert hat.
Schöne Grüße
Lothar
Geht nicht, gibts, nicht
Schöne Grüße
Lothar
Schöne Grüße
Lothar

