Wir müssen rausfinden, wie man das Lasermessgerät so einsetzt, dass die Messergebnisse reproduzierbar und damit vergleichbar sind. Und wir müssen rausfinden, ob und wie man den Anker direkt messen kann.
Übrigens: das Chassis, welches ohne Last am schnellsten dreht, muss nicht automatisch das schnellste auf der Bahn sein. Da reden so Sachen wie "nur drei Räder erreichen die Schiene" ein entscheidendes Wörtchen mit.