29-05-2015, 00:11
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29-05-2015, 00:13 von hansausdortmund.)
(Fast alle) Flachanker, die ja OHNE Haft-Magnete gefahren werden (sollten), mögen Widerstände von HOHER Ohm-Zahl, also mindestens 90 Ohm. Manche fahren sogar noch sanfter an, wenn man sogar auf 120 Ohm umsteigt! Faller (F1) und Aurora T-Jet (T1) fahren sich mit diesen Widerständen einfach besser.
Magneter lassen sich mit Widerständen von ca. 35 - 45 Ohm bestens bewegen.
Wer aber immer mal wieder wechselt und auf verschiedenen Bahnen verschiedene Techniken und Motoren fahren will, kommt irgendwann um einen sogg. "elektronischen Regler" nicht herum. Dieser ist zwar in der Anschaffung um 150,- Euro oder mehr(!?!) nicht gerade billig, dafür kann man aber mit EINEM Regler, Drücker, Controler danach ALLE Autos fahren und hat immer das SELBE Gefühl in der Hand. Wer sich einmal an seinen Professor Motor (oder Nezih oder Freddy!)-Regler mit immer dem SELBEN Gefühl in der Pfote(!) gewöhnt hat, will nix anderes mehr fahren. Diese elektronischen Regler haben immer einen "verstellbaren Widerstand", genauer einen verstellbaren Potentiometer. Manche haben sogar eine verstellbare Bremse dazu aber ich denke, die braucht man NUR DANN, wenn man auch auf Holzbahnen in 1:24 regelmäßig fahren will, wo die Kurven-Radien oft deutlich größer sind und man nicht eine ganz so "heftige", volle Bremse fahren kann, will, soll.
Flachanker fahre ich mit: Bremse VOLL.
Magneter fahre ich ohne alle Bremse!
Wer mal zu einem RWE kommt, kann selbstverständlich (von mir) jederzeit einen elektronischen Drücker ausleihen und mal damit spielen. Dann weiß man, warum den inzwischen fast alle fahren.
Hans a D
Magneter lassen sich mit Widerständen von ca. 35 - 45 Ohm bestens bewegen.
Wer aber immer mal wieder wechselt und auf verschiedenen Bahnen verschiedene Techniken und Motoren fahren will, kommt irgendwann um einen sogg. "elektronischen Regler" nicht herum. Dieser ist zwar in der Anschaffung um 150,- Euro oder mehr(!?!) nicht gerade billig, dafür kann man aber mit EINEM Regler, Drücker, Controler danach ALLE Autos fahren und hat immer das SELBE Gefühl in der Hand. Wer sich einmal an seinen Professor Motor (oder Nezih oder Freddy!)-Regler mit immer dem SELBEN Gefühl in der Pfote(!) gewöhnt hat, will nix anderes mehr fahren. Diese elektronischen Regler haben immer einen "verstellbaren Widerstand", genauer einen verstellbaren Potentiometer. Manche haben sogar eine verstellbare Bremse dazu aber ich denke, die braucht man NUR DANN, wenn man auch auf Holzbahnen in 1:24 regelmäßig fahren will, wo die Kurven-Radien oft deutlich größer sind und man nicht eine ganz so "heftige", volle Bremse fahren kann, will, soll.
Flachanker fahre ich mit: Bremse VOLL.
Magneter fahre ich ohne alle Bremse!
Wer mal zu einem RWE kommt, kann selbstverständlich (von mir) jederzeit einen elektronischen Drücker ausleihen und mal damit spielen. Dann weiß man, warum den inzwischen fast alle fahren.
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.