07-10-2015, 22:54
Hallo Otzi,
dann will ich versuchen, Dir nen bisschen auf die Sprünge zu helfen.
1. Es gab von Faller vor den Flachackern ( die ja den T-Jet nachempfunden und bisschen verdessert, Lager am Anker etc. ) auch Blockmotoren.
Darüber gibt es hier einen grösseren Thread.
Lionel sehen im Grunde aus wie die ersten Plattenchassis von Faller ,mit dem 3-fach-Getriebe, laufen aber viel besser.
2. Die AFX, Magtraction oder Non-Magtraction sind im Grunde nur verbesserzte T-Jet.
3. Devirate sind Ableger oder Kopien, wie die Chassis von Jonny Lightning , Modell Motoring oder wie nun der T-Dash.
4. bei Tomy sind vor der Hinterachse noch etra Magnete drin bzw, Mega G die lassen sich ganz enfach rausdrücken, so kleben die Chassis nicht mehr an den Stromleiterm imd können sogar driften,ganz zu Schweigen, es gibt keine unkontrollierten Abflüge mehr.
beim G-Plus sind die Motormagnete gleichzeitig auch Haftmagnete , da geht nicht viel hochdrücken, besser sist, die mossis hinten gegen Sillikon oder Gummireife tauschen, osdass das Chassis bisschen höher kommt.
Wie gesagt, der Carerra-Drücker, evo oder Prof, hat schon Bremskontakt, ( bringt bei Faller oder T-Jet ) eh nicht viel, ist aber vorhanden .
Für zuhause oder nur zum selbst fahren tun´n auch die Faller-Dücker, die haben so 120 Ohm.
Ich fahre bei mir mit 12 Volt Labornetzteil alle meine Autos mit den Carerras, liegen gut in der Hand und reichen meiner Meinung nach völlig aus.
Nen ACD-Regler, der u.U. noch zurück ins Netzteil einspeist und ausserdem noch teuer ist ist nicht wirklich nötig,ausser man will was ganz Besonderes.
Versuch die Carerras mal, für´s Home-Racing reicht´s völlig.
Hoffe geholfen zuhaben,
Hans
dann will ich versuchen, Dir nen bisschen auf die Sprünge zu helfen.
1. Es gab von Faller vor den Flachackern ( die ja den T-Jet nachempfunden und bisschen verdessert, Lager am Anker etc. ) auch Blockmotoren.
Darüber gibt es hier einen grösseren Thread.
Lionel sehen im Grunde aus wie die ersten Plattenchassis von Faller ,mit dem 3-fach-Getriebe, laufen aber viel besser.
2. Die AFX, Magtraction oder Non-Magtraction sind im Grunde nur verbesserzte T-Jet.
3. Devirate sind Ableger oder Kopien, wie die Chassis von Jonny Lightning , Modell Motoring oder wie nun der T-Dash.
4. bei Tomy sind vor der Hinterachse noch etra Magnete drin bzw, Mega G die lassen sich ganz enfach rausdrücken, so kleben die Chassis nicht mehr an den Stromleiterm imd können sogar driften,ganz zu Schweigen, es gibt keine unkontrollierten Abflüge mehr.
beim G-Plus sind die Motormagnete gleichzeitig auch Haftmagnete , da geht nicht viel hochdrücken, besser sist, die mossis hinten gegen Sillikon oder Gummireife tauschen, osdass das Chassis bisschen höher kommt.
Wie gesagt, der Carerra-Drücker, evo oder Prof, hat schon Bremskontakt, ( bringt bei Faller oder T-Jet ) eh nicht viel, ist aber vorhanden .
Für zuhause oder nur zum selbst fahren tun´n auch die Faller-Dücker, die haben so 120 Ohm.
Ich fahre bei mir mit 12 Volt Labornetzteil alle meine Autos mit den Carerras, liegen gut in der Hand und reichen meiner Meinung nach völlig aus.
Nen ACD-Regler, der u.U. noch zurück ins Netzteil einspeist und ausserdem noch teuer ist ist nicht wirklich nötig,ausser man will was ganz Besonderes.
Versuch die Carerras mal, für´s Home-Racing reicht´s völlig.
Hoffe geholfen zuhaben,
Hans
Lionel und BloMo Fan, Atlas und jetzt wireless 