07-01-2006, 16:55
[quote name='mos' post='6200' date='07.01.2006 - 14:15']Wer weiß, wie ich den Stromabgreifkontakt am Stromabgreifbügel befestigen kann?
michael o.[/quote]
Hi Mosi,
ich habe zwar selbst noch keinen Schleifer an meinen Parmas eingebaut oder gewechselt, bilde mir aber ein, daß diese normalerweise in den Schleiferarm eingepreßt sind (zumindest sieht das an meinen Standard-ECO´s so aus). Ich denke mal, daß man den Schleifkontakt mit einem beherzten Hammerschlag unter Zuhilfenahme eines Körners befestigen kann (unter Ausschluß jeglicher Gewähr!!!
)
Eine alte Tuningmaßnahme ist aber ohnehin das Verlöten des Schleiferkontaktes mit dem CU-Arm (bringt optimalen elektrischen Anschluß PLUS stabile mechanische Verbindung). Wenn das mit dem Breitklopfen nicht hinhaut, kann man das Ding also sicher auch NUR anlöten...).
So sieht die Lötstelle bei meinen Drückern aus:
![[Bild: ch_eco_bypass_03.jpg]](http://www.aus-dem-rahmen-gefallen.de/slotcars/forum/ch_eco_bypass_03.jpg)
Viel Erfolg wünscht Dir
Claus
P.S.: Da ich mit den Blechdrückern auch nicht richtig froh bin, aber auch nicht einsehe, Unsummen für die Nachrüstung mit Nylon-Abzügen auszugeben, habe ich mir anläßlich der IOHODM eine "Verlängerung" aus "Powerknete" (2K-Knetmasse z.B. Magic Sculp) an den Metalldrücker angeformt. Geht prima, ist echt ergonomisch und hält astrein (nicht zuletzt dank eines sicherheitshalber eingelegten Kohlefaserstäbchens!). Nur so als Alternativtip...
Und so sieht das aus:
![[Bild: ch_parma_eco_02.jpg]](http://www.aus-dem-rahmen-gefallen.de/slotcars/ch_parma_eco_02.jpg)
michael o.[/quote]
Hi Mosi,
ich habe zwar selbst noch keinen Schleifer an meinen Parmas eingebaut oder gewechselt, bilde mir aber ein, daß diese normalerweise in den Schleiferarm eingepreßt sind (zumindest sieht das an meinen Standard-ECO´s so aus). Ich denke mal, daß man den Schleifkontakt mit einem beherzten Hammerschlag unter Zuhilfenahme eines Körners befestigen kann (unter Ausschluß jeglicher Gewähr!!!
Eine alte Tuningmaßnahme ist aber ohnehin das Verlöten des Schleiferkontaktes mit dem CU-Arm (bringt optimalen elektrischen Anschluß PLUS stabile mechanische Verbindung). Wenn das mit dem Breitklopfen nicht hinhaut, kann man das Ding also sicher auch NUR anlöten...).
So sieht die Lötstelle bei meinen Drückern aus:
![[Bild: ch_eco_bypass_03.jpg]](http://www.aus-dem-rahmen-gefallen.de/slotcars/forum/ch_eco_bypass_03.jpg)
Viel Erfolg wünscht Dir
Claus
P.S.: Da ich mit den Blechdrückern auch nicht richtig froh bin, aber auch nicht einsehe, Unsummen für die Nachrüstung mit Nylon-Abzügen auszugeben, habe ich mir anläßlich der IOHODM eine "Verlängerung" aus "Powerknete" (2K-Knetmasse z.B. Magic Sculp) an den Metalldrücker angeformt. Geht prima, ist echt ergonomisch und hält astrein (nicht zuletzt dank eines sicherheitshalber eingelegten Kohlefaserstäbchens!). Nur so als Alternativtip...
Und so sieht das aus:
![[Bild: ch_parma_eco_02.jpg]](http://www.aus-dem-rahmen-gefallen.de/slotcars/ch_parma_eco_02.jpg)


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