01-12-2015, 18:40
Hallo Michael und an alle!
Der Gedanke der dezentralen Steuerung ist zunächst einmal sehr interessant, auch wenn ich noch leine Erfahrung
damit habe.
Es gibt da m.E. zwei Ausprägungen:
1. Jedes Steuergerät steuert jedes gerade im Einsatz befindliche Auto im definierten Streckenabschnitt.
Vorteil: Direkte Korrekturmöglichkeit "vor Ort"
Nachteil: Man muß jedesmal erst im Steuergerät die Digitaladresse anwählen, wenn man ein
einzelnes Auto nachregulieren will. Relativ aufwändig und hält von der Kommunikation mit
Besuchern ab
2. Je Steuergerät wird 1 bzw 2 Autos über die gesamte Strecke (IB hat 2 Regler, Rocomaus 1) nachgeregelt
Vorteil: Klare Zuständigkeiten für jedes fahrende Auto, keine ständig neue Adresseingabe nötig
Nachteil: Anzahl Autos = Anzahl Regler
Woran konkret hattet ihr gedacht?
Lasst uns das Thema gern weiterdiskutieren,
Dieter
Der Gedanke der dezentralen Steuerung ist zunächst einmal sehr interessant, auch wenn ich noch leine Erfahrung
damit habe.
Es gibt da m.E. zwei Ausprägungen:
1. Jedes Steuergerät steuert jedes gerade im Einsatz befindliche Auto im definierten Streckenabschnitt.
Vorteil: Direkte Korrekturmöglichkeit "vor Ort"
Nachteil: Man muß jedesmal erst im Steuergerät die Digitaladresse anwählen, wenn man ein
einzelnes Auto nachregulieren will. Relativ aufwändig und hält von der Kommunikation mit
Besuchern ab
2. Je Steuergerät wird 1 bzw 2 Autos über die gesamte Strecke (IB hat 2 Regler, Rocomaus 1) nachgeregelt
Vorteil: Klare Zuständigkeiten für jedes fahrende Auto, keine ständig neue Adresseingabe nötig
Nachteil: Anzahl Autos = Anzahl Regler
Woran konkret hattet ihr gedacht?
Lasst uns das Thema gern weiterdiskutieren,
Dieter