Das Thema gab es hier immer wieder mal.
Also die Probleme wg. Tjet Kopie waren schon seit den 60er beigelegt. Man hatte sich darauf geeinigt, dass Faller nicht nach USA und einige andere Länder ging und Aurora im Gegenzug Faller in einigen Europäischen Ländern keine Konkurenz machte. Dies führte dazu, dass Auroras in Großmärkten zeitweise als Speedlinie angeboten wurden.
Die tatsächlichen Gründe dürften anderswo zu suchen sein.
Zum einen ging die Slotcar Manie Ende der 60/Anfang der 70 zu ende. Faller hatte Anfangs viel Geld investiert um ein komplettes System auf die Beine zustellen, leider nicht komplett durch konstruiert, sodass man permanent am nachbessern war und der Kunde Betatester. Als Faller seine Probleme halbwegs im Griff hatte waren die Konkurenten Aurora und Tyco schon wieder technisch einen Schritt weiter und Faller musste wieder Geld für Neu/Weiterentwicklung Geld in die Hand nehmen.
Als Ausweg bot sich ein Kooperation mit Aurora an, in dem man statt der eigenen Autos, deren zukaufte. Faller selbst konzentrierte sich nur noch auf die Nischen in Verbindung mit der Eisenbahn. Die frei werdenden Kapazitäten konnte man für andere Dinge wie z.B. Hittrain nutzen. Lt. einem hohen Mitarbeiter von Aurora Europe hatte Faller zu dieser Zeit eine extrem hohe Reklamations und Rücklaufrate.
Ende der 70er waren Slotcars nicht mehr angesagt. Der Zwang zur Innovation führte bei der Konkurrenz in die Sackgasse der slotless Bahnen. Diesen Weg ging Faller aber nicht mehr mit. Zumal der kleine Maßstab in Deutschland nie eine annähernd den USA vergleichbare Popularität erreichte. Faller nutzte einfach nur noch die bereits existierende Formen für Schienen und Gebäude weiter. Der Rest wurde zugekauft. Faller war zu dieser Zeit auch Handelshaus u.a. wurden Italerie und Esci Bausätze vertrieben.
Die finale Zäsur kam mit dem Aus von Aurora. Zwar hat man noch mit Tyco kurzzeitig weitergemacht, aber die Luft war raus.
Als Indiz für den Stellenwert der Slotcars im Faller Programm kann die Kataloge heranziehen. Waren es Anfangs bis zu einem Drittel des Katalogs oder in einem Jahr sogar ein separater Katolog, wurden Slotcars am Ende gerade mal auf einer Seite erwähnt, mit dém Kommentar, dass man sich für Details an den Händlerseines Vertrauens wenden soll.
Soviel meinem Verständnis nach in Kurzform, natürlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
Mario
Also die Probleme wg. Tjet Kopie waren schon seit den 60er beigelegt. Man hatte sich darauf geeinigt, dass Faller nicht nach USA und einige andere Länder ging und Aurora im Gegenzug Faller in einigen Europäischen Ländern keine Konkurenz machte. Dies führte dazu, dass Auroras in Großmärkten zeitweise als Speedlinie angeboten wurden.
Die tatsächlichen Gründe dürften anderswo zu suchen sein.
Zum einen ging die Slotcar Manie Ende der 60/Anfang der 70 zu ende. Faller hatte Anfangs viel Geld investiert um ein komplettes System auf die Beine zustellen, leider nicht komplett durch konstruiert, sodass man permanent am nachbessern war und der Kunde Betatester. Als Faller seine Probleme halbwegs im Griff hatte waren die Konkurenten Aurora und Tyco schon wieder technisch einen Schritt weiter und Faller musste wieder Geld für Neu/Weiterentwicklung Geld in die Hand nehmen.
Als Ausweg bot sich ein Kooperation mit Aurora an, in dem man statt der eigenen Autos, deren zukaufte. Faller selbst konzentrierte sich nur noch auf die Nischen in Verbindung mit der Eisenbahn. Die frei werdenden Kapazitäten konnte man für andere Dinge wie z.B. Hittrain nutzen. Lt. einem hohen Mitarbeiter von Aurora Europe hatte Faller zu dieser Zeit eine extrem hohe Reklamations und Rücklaufrate.
Ende der 70er waren Slotcars nicht mehr angesagt. Der Zwang zur Innovation führte bei der Konkurrenz in die Sackgasse der slotless Bahnen. Diesen Weg ging Faller aber nicht mehr mit. Zumal der kleine Maßstab in Deutschland nie eine annähernd den USA vergleichbare Popularität erreichte. Faller nutzte einfach nur noch die bereits existierende Formen für Schienen und Gebäude weiter. Der Rest wurde zugekauft. Faller war zu dieser Zeit auch Handelshaus u.a. wurden Italerie und Esci Bausätze vertrieben.
Die finale Zäsur kam mit dem Aus von Aurora. Zwar hat man noch mit Tyco kurzzeitig weitergemacht, aber die Luft war raus.
Als Indiz für den Stellenwert der Slotcars im Faller Programm kann die Kataloge heranziehen. Waren es Anfangs bis zu einem Drittel des Katalogs oder in einem Jahr sogar ein separater Katolog, wurden Slotcars am Ende gerade mal auf einer Seite erwähnt, mit dém Kommentar, dass man sich für Details an den Händlerseines Vertrauens wenden soll.
Soviel meinem Verständnis nach in Kurzform, natürlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
Mario