Hallo Ingo,
also meine Mega G haben noch nie neue Schleifer bekommen, obwohl wir mit denen schon x Rennen auf x meist Holzbahnen gefahren sind.
Das Problem der defekten Schleifer würde ich eher, gut Ferndiagnose ist immer kritisch, in einer schlechten Stromversorgung suchen oder eine verschmutzte Bahn vermuten. Also stabilisiertes Netzteil mit Glättung einsetzen und die Leiter einmal mit einem Schienenreinigungsgummi oder 1000er Schleifpapier abziehen.
Außerdem ist es angesagt die Übergänge mittels Verschleifung oder mit einer Schlüsselfeile zu entschärfen.
Generell gehen die Litzenschleifer, wenn das Chassis entsprechend nachgerüstet wird. Aber in dem ist eben nicht so viel Platz wie in den 132/124 Autos. So einfach Litzen auf die Schleifer löten geht nicht.
also meine Mega G haben noch nie neue Schleifer bekommen, obwohl wir mit denen schon x Rennen auf x meist Holzbahnen gefahren sind.
Das Problem der defekten Schleifer würde ich eher, gut Ferndiagnose ist immer kritisch, in einer schlechten Stromversorgung suchen oder eine verschmutzte Bahn vermuten. Also stabilisiertes Netzteil mit Glättung einsetzen und die Leiter einmal mit einem Schienenreinigungsgummi oder 1000er Schleifpapier abziehen.
Außerdem ist es angesagt die Übergänge mittels Verschleifung oder mit einer Schlüsselfeile zu entschärfen.
Generell gehen die Litzenschleifer, wenn das Chassis entsprechend nachgerüstet wird. Aber in dem ist eben nicht so viel Platz wie in den 132/124 Autos. So einfach Litzen auf die Schleifer löten geht nicht.