26-02-2016, 12:34
So, es geht weiter!
Hier ein paar Fotos von scheinbar hoffnungslosen Fällen.
Beim 220er war der vordere Schraubstutzen aus der Motorhaube gebrochen (Loch in der Haube).
Der Kpitän ist eine nicht besonders gute Resin-Kopie (Dank an Hans, das war dein grüner).Die werden beide Taxis.
Hier mal was für "Beerdigungsfreaks".
Der E-Typ aus "Harold and Maude"
An der Karosse war di B-Säiule gebrochen bzw. nicht mehr vorhanden.
Hier noch ein Beispiel wenn auch die A-Säulen weg sind.
E-Type Roadster.jpg (Größe: 22,88 KB / Downloads: 101)
Aus zwei mach eins:
Ein Hebmüller-Cabrio mit einer Fronthaube als Heck. Das war beim Original auch so ähnlich!
Und nun zwei Totalschäden von Käfer-Karossen. Solche Anhänger gehen im Prinzip aus jeder Karosserie. Man sieht sowas öfterauf 1:1 Oldtimertreffen.
schöne Grüsse aus Berlin-BRB
Micha
Hier ein paar Fotos von scheinbar hoffnungslosen Fällen.
Beim 220er war der vordere Schraubstutzen aus der Motorhaube gebrochen (Loch in der Haube).
Der Kpitän ist eine nicht besonders gute Resin-Kopie (Dank an Hans, das war dein grüner).Die werden beide Taxis.
Hier mal was für "Beerdigungsfreaks".
Der E-Typ aus "Harold and Maude"
An der Karosse war di B-Säiule gebrochen bzw. nicht mehr vorhanden.
Hier noch ein Beispiel wenn auch die A-Säulen weg sind.
E-Type Roadster.jpg (Größe: 22,88 KB / Downloads: 101)
Aus zwei mach eins:
Ein Hebmüller-Cabrio mit einer Fronthaube als Heck. Das war beim Original auch so ähnlich!
Und nun zwei Totalschäden von Käfer-Karossen. Solche Anhänger gehen im Prinzip aus jeder Karosserie. Man sieht sowas öfterauf 1:1 Oldtimertreffen.
schöne Grüsse aus Berlin-BRB
Micha