24-02-2017, 12:56
Hallo Hubert,
das sind alles wichtige und richtige Fragen, die ich Dir größtenteils gar nicht beantworten kann.
Ich baue und beschäftige mich vor allem mit Rennstrecken (Hatzenbachring). Meine Motivation
ein Modul für die Stadtbahner zu bauen besteht ausschliesslich darin vielleicht etwas dazu beitragen
zu können das Faller AMS System wieder in der Öffentlichkeit bekannter zu machen bzw. daran
zu erinnern. Ich werde das Modul für mich nicht betreiben.
Ob das also, so wie gezeigt, analog oder digital praktikabel ist, müssten die Kollegen Stadtbahner
entscheiden, die dann das Modul auf den Ausstellungen betreiben und da auch sehr viel Erfahrung
haben. Dazu gehören auch die vielen Details der Elektronik und der Steuerung.
Trennstellen sind bei der Modulnorm bereits vorgesehen (jede Fahrbahn ist isoliert, wenn ich es
richtig verstanden habe). Die Taster für die Zuschauer habe ich erwähnt, weil in Düsseldorf beim
Treffen der Wunsch kam, diese am Betrieb irgendwie teilhaben zu lassen. Ob das technisch und
praktisch umsetzbar ist weiss ich nicht. Klar ist auch, dass so wie geplant nur 4 Parkplätze belegt
werden können. Einer muss immer für den Durchgangsverkehr frei bleiben. Die Länge der Parkplätze
kann natürlich auch innerhalb der Modulgröße verändert werden.
Ich wollte den Vorschlag also einfach mal zur Diskussion stellen. Sollte es sich herausstellen, das
die Steuerung des Parkplatzes zu kompliziert oder nicht praktikabel ist, kann ich mir ja was anderes
ausdenken (ein Kreis mit Landschaft geht immer.....;-)).
Viele Grüße, Thomas
das sind alles wichtige und richtige Fragen, die ich Dir größtenteils gar nicht beantworten kann.
Ich baue und beschäftige mich vor allem mit Rennstrecken (Hatzenbachring). Meine Motivation
ein Modul für die Stadtbahner zu bauen besteht ausschliesslich darin vielleicht etwas dazu beitragen
zu können das Faller AMS System wieder in der Öffentlichkeit bekannter zu machen bzw. daran
zu erinnern. Ich werde das Modul für mich nicht betreiben.
Ob das also, so wie gezeigt, analog oder digital praktikabel ist, müssten die Kollegen Stadtbahner
entscheiden, die dann das Modul auf den Ausstellungen betreiben und da auch sehr viel Erfahrung
haben. Dazu gehören auch die vielen Details der Elektronik und der Steuerung.
Trennstellen sind bei der Modulnorm bereits vorgesehen (jede Fahrbahn ist isoliert, wenn ich es
richtig verstanden habe). Die Taster für die Zuschauer habe ich erwähnt, weil in Düsseldorf beim
Treffen der Wunsch kam, diese am Betrieb irgendwie teilhaben zu lassen. Ob das technisch und
praktisch umsetzbar ist weiss ich nicht. Klar ist auch, dass so wie geplant nur 4 Parkplätze belegt
werden können. Einer muss immer für den Durchgangsverkehr frei bleiben. Die Länge der Parkplätze
kann natürlich auch innerhalb der Modulgröße verändert werden.
Ich wollte den Vorschlag also einfach mal zur Diskussion stellen. Sollte es sich herausstellen, das
die Steuerung des Parkplatzes zu kompliziert oder nicht praktikabel ist, kann ich mir ja was anderes
ausdenken (ein Kreis mit Landschaft geht immer.....;-)).
Viele Grüße, Thomas
„Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern“, Walter Röhrl