27-02-2017, 01:15
Mittlerweile sind Zeitnahme und Stromversorgung fliegend eingebaut. Auch die Bauteile für die Module liegen bereit, so dass es demnächst mit dem Zusammenbau der Module losgehen kann.
Ich hatte angedacht, alle Schienen untereinander zu verlöten, um späteren Problemen mit unterbrochenen Stromleitern zuvor zu kommen. Von der Idee, auf der Schienenrückseite mit dünnen Kabel zu überbrücken, bin ich nach einigen Lötversuchen wieder abgekommen. Ich werde die Stromleiter von oben miteinander verlöten. Erste Versuche sehen so aus:
Ich habe die Stromleiteran den Kontaktstellen vor dem Zusammenstecken der Schienen mit Lötwasser benetzt. Das Lötzinn wird so sauber in den Spalt zwischen den Stromleitern hineingezogen. Die Verbindung ist bombenfest. Ein schöner Nebeneffekt ist, dass die Stromleiter absolut keinen Höhenunterschied mehr haben.
Damit die Federlaschen auch auf gleicher Höhe stehen, habe ich sie vor dem Zusammenschieben der Schienen leicht nach oben gebogen. Damit nichts abknickt, habe ich sie vorsichtig mit dem Lötkolben angewärmt und in hochgebogener Position erkalten lassen. Das Ergebnis sieht dann so aus:
Die Schienen haben trotz verlöteter Stromleiter noch leichtes Spiel, um später eventuelle Ungenauigkeiten der Streckenführung ausgleichen zu können.
Demnächst gibt es weitere Bilder vom Baufortschritt.
Ich hatte angedacht, alle Schienen untereinander zu verlöten, um späteren Problemen mit unterbrochenen Stromleitern zuvor zu kommen. Von der Idee, auf der Schienenrückseite mit dünnen Kabel zu überbrücken, bin ich nach einigen Lötversuchen wieder abgekommen. Ich werde die Stromleiter von oben miteinander verlöten. Erste Versuche sehen so aus:
Ich habe die Stromleiteran den Kontaktstellen vor dem Zusammenstecken der Schienen mit Lötwasser benetzt. Das Lötzinn wird so sauber in den Spalt zwischen den Stromleitern hineingezogen. Die Verbindung ist bombenfest. Ein schöner Nebeneffekt ist, dass die Stromleiter absolut keinen Höhenunterschied mehr haben.
Damit die Federlaschen auch auf gleicher Höhe stehen, habe ich sie vor dem Zusammenschieben der Schienen leicht nach oben gebogen. Damit nichts abknickt, habe ich sie vorsichtig mit dem Lötkolben angewärmt und in hochgebogener Position erkalten lassen. Das Ergebnis sieht dann so aus:
Die Schienen haben trotz verlöteter Stromleiter noch leichtes Spiel, um später eventuelle Ungenauigkeiten der Streckenführung ausgleichen zu können.
Demnächst gibt es weitere Bilder vom Baufortschritt.