Die Geburt des Hapbach-Ring

[Schlotterli]

habbo pid='60242' dateline='1493331464']Ich wüsste nicht warum die Steigung ein Problem sein sollte. Seht euch mal die Höhenangaben bei der Faller Bergrennstrecke an, da ist das hier doch nur Pillepalle. H0 Autos, ob mit Magnet oder ohne, sind derartig übermotorisiert, dass Steigungen nun wirklich keine Schwierigkeiten bereiten (allenfalls bei magnetlosen mit völlig verhärteten Reifen - aber die sind auch in der Ebene nicht vernünftig fahrbar).
Das Problem ist nicht die Steigung, sondern die Stromabnahme bei Fahrbahnverwindungen, da hilft nur probieren und sorgfältiges Ausrichten.
Jetzt habe ich aber auch mal ne Frage: Warum zum Geier will man Schienen bei einer fest aufgebauten Bahn miteinander verkleben? Dafür kann ich mir beim besten Willen keinen Grund vorstellen. Vernünftig auf dem Unterbau fixieren und gut isses.[/quote]

Hoi Habbo

Ich habe nicht alle Schienen miteinander verklebt, sondern einfach die ich zersägt habe. Nach Löten etc. finde ich das Handling damit deutlich praktikabler, als sie immer sorgfältig wieder genau zu platzieren beim Testen etc.. Auch liegen die Schienen bei mir ja erst mal lose auf der Bahn. Ich möchte primär ein Renn - und nicht eine - Landschaftsbahn. Bei der "Zeitenjagd" kommt es meiner Sicht nach eben schon ein Bisschen darauf an, wie eben oder holprig Schienenübergänge sind. Gerade dort kannst du in der Kurve den entscheidenden Grip verlieren wenns holpert. Die gesägten Schienen können so optimal vorbereitet werden und sind dann eben fixiert, wenn geklebt. 
Bei meiner vorherigen Bahn hatte ich auch eine Überfahrt, Diese hatte eine viel geringere Steigung und machte sich trotzdem deutlich bemerkbar beim Fahren. Wenn du am Grenzbereich fährst, beeinflussen die Steigungen Diesen eben. Weil du entweder langsamer als gewohnt oder schneller als üblich auf die nächste Gerade/Kurve zufährst.