01-02-2006, 13:06
[quote name='f.schulz' post='6892' date='01.02.2006 - 01:37']Hallo Mr. Murdoc,
zuerst einmal ist es hier üblich zwar mit Nicknamen aufzutreten, aber es ist auch üblich sich mit dem Vornamen o.ä. zumindest zu verabschieden, wenn Du schon von uns Hilfe willst, finde das gebührt der Anstand.
Aber jetzt Lehrermodus aus. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
"Hier wird Dir geholfen"
Um Dir bei Deinem Problem aber helfen zu können müssten wir/ich noch Folgendes wissen?
Wir müssen das Problem nämlich eingrenzen, das kann einige Ursachen haben.![[Bild: boos.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boos.gif)
Was für Thunderjets fährst Du denn? Sind es alte Fahrzeuge aus einem 123 Schnäppchen oder neue Jonny Lightning, Model Motoring, Aurora u.a.?
Wie sauber sind Deine Bahnleiter und Autos, verrostete alte Faller AMS, oder Aurora, alte abgefahrene Motorkohlen ? Der Dreck verursacht schon massive Störungen. Abhilfe Putzen, Auswechseln der defekten Teile. Bemühe hier die Suchfunktion, da ist einiges drin.
Wie lange fährst Du bis das Symptom auftritt? Nach 2-3 Stunden und anschließender langer Stillstandzeit normal, mit Glasfaserstift reinigen, Problem behoben. Das ist bei Kupferschleifern so. Abhilfe Silber/Goldschleifer, die halten etwas länger.
Was für eine Stromversorgung benutzt Du, hier scheint mir der Casus Knaksus bei Dir zu liegen, wenn ich zwischen Deinen Zeilen lese.
Wenn Du irgendeinen alten Trafo/Labornetzgerät ohne Glättung und Stabilisierung , etwa einen alten Ringkerntrafo mit hoher Leistung und nachgeschalteten Dioden/Gleichrichter ohne Kondensatoren als Stromversorgung verwendest, kommt es zu vermehrter Funkenbildung. Diese führt zu vermehrter Funkenbildung, die die Schleifer und was noch schlimmer ist, weil daraus eine Großbaustelle wird, die Kollektoren und Kohlen schon nach kurzer Zeit so alt wie die Schleifer aussehen lässt.
Mehr fällt mir dazu nicht aus dem Stegreif ein.
Vielleicht schon mal ein Lösungsansatz, lass es uns wissen wenn Du eine Lösung hast, wir lernen gerne dazu.
Gruß
Friedrich[/quote]
Hallo Friedrich,
Ich benutze ein "Manson EP-925" Netzgerät (DC regulated power supply). Das Gerät liefert 3-15 V, 25 AMP, ist mit einem Lüfter versehen und hat zwei analoge Anzeigen für Volt und AMP. Das Gerät war früher mal von Conrad zu beziehen. Ich habe es gebraucht von einem Bekannten erworben. Ob es geglätteten Gleichstrom liefert weiß ich leider nicht genau. Die Autos laufen aber damit (wenn ein Schleifer nicht gerade schwarz ist) sehr schön und ruhig damit. Ich fahre die alten Aurora T-jets, Faller A.M.S, Jonny Lightning. Am meisten tritt das Problem aber bei den alten T-jets auf. Die Fahrzeuge sind alle in gutem Pflegezustand, nichts verschlissen oder defekt. Das komische ist halt das ein Schleifer sofort nach einer Runde schwarz ist trotz Reinigung. Auch die Faller Schienen habe ich gründlich gesäubert (Die Leiterbahnen glänzen).
Vielen Dank für eure Antworten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Michael
zuerst einmal ist es hier üblich zwar mit Nicknamen aufzutreten, aber es ist auch üblich sich mit dem Vornamen o.ä. zumindest zu verabschieden, wenn Du schon von uns Hilfe willst, finde das gebührt der Anstand.
Aber jetzt Lehrermodus aus. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> "Hier wird Dir geholfen"
Um Dir bei Deinem Problem aber helfen zu können müssten wir/ich noch Folgendes wissen?
Wir müssen das Problem nämlich eingrenzen, das kann einige Ursachen haben.
Was für Thunderjets fährst Du denn? Sind es alte Fahrzeuge aus einem 123 Schnäppchen oder neue Jonny Lightning, Model Motoring, Aurora u.a.?
Wie sauber sind Deine Bahnleiter und Autos, verrostete alte Faller AMS, oder Aurora, alte abgefahrene Motorkohlen ? Der Dreck verursacht schon massive Störungen. Abhilfe Putzen, Auswechseln der defekten Teile. Bemühe hier die Suchfunktion, da ist einiges drin.
Wie lange fährst Du bis das Symptom auftritt? Nach 2-3 Stunden und anschließender langer Stillstandzeit normal, mit Glasfaserstift reinigen, Problem behoben. Das ist bei Kupferschleifern so. Abhilfe Silber/Goldschleifer, die halten etwas länger.
Was für eine Stromversorgung benutzt Du, hier scheint mir der Casus Knaksus bei Dir zu liegen, wenn ich zwischen Deinen Zeilen lese.
Wenn Du irgendeinen alten Trafo/Labornetzgerät ohne Glättung und Stabilisierung , etwa einen alten Ringkerntrafo mit hoher Leistung und nachgeschalteten Dioden/Gleichrichter ohne Kondensatoren als Stromversorgung verwendest, kommt es zu vermehrter Funkenbildung. Diese führt zu vermehrter Funkenbildung, die die Schleifer und was noch schlimmer ist, weil daraus eine Großbaustelle wird, die Kollektoren und Kohlen schon nach kurzer Zeit so alt wie die Schleifer aussehen lässt.
Mehr fällt mir dazu nicht aus dem Stegreif ein.
Vielleicht schon mal ein Lösungsansatz, lass es uns wissen wenn Du eine Lösung hast, wir lernen gerne dazu.
Gruß
Friedrich[/quote]
Hallo Friedrich,
Ich benutze ein "Manson EP-925" Netzgerät (DC regulated power supply). Das Gerät liefert 3-15 V, 25 AMP, ist mit einem Lüfter versehen und hat zwei analoge Anzeigen für Volt und AMP. Das Gerät war früher mal von Conrad zu beziehen. Ich habe es gebraucht von einem Bekannten erworben. Ob es geglätteten Gleichstrom liefert weiß ich leider nicht genau. Die Autos laufen aber damit (wenn ein Schleifer nicht gerade schwarz ist) sehr schön und ruhig damit. Ich fahre die alten Aurora T-jets, Faller A.M.S, Jonny Lightning. Am meisten tritt das Problem aber bei den alten T-jets auf. Die Fahrzeuge sind alle in gutem Pflegezustand, nichts verschlissen oder defekt. Das komische ist halt das ein Schleifer sofort nach einer Runde schwarz ist trotz Reinigung. Auch die Faller Schienen habe ich gründlich gesäubert (Die Leiterbahnen glänzen).
Vielen Dank für eure Antworten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
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