01-01-2018, 22:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01-01-2018, 22:53 von Reifenheizer.)
Hallo Zusammen,
stelle mal hier kurz meinen Fahrbericht meiner Zigarren vor:
Lieferzustand muss die breite Version gewesen sein, wenn die auf der Geraden nebeneinander gestanden sind, war der Mittelstreifen kaum zu sehen, ergo, die haben sich gegenseitig rausgeschmissen.
Also, Hinterachse gekürzt, Flansch der Felgen auch um so nah wie möglich an den Motor zu kommen.
jedes Hinterrad ist jetzt so 3mm näher am Chassis.
Auf einer Geraden ist jetzt der Mittelstreifen frei sichtbar.
Führungsstifte auch gegen T-Jet Stifte getauscht.
Bin auch erstaunt, wie die Dinger gut mit abgezogener Orig-Bereifung fahren.
die gegenseitige Raushebelei ist auf meiner Bergstrecke jetzt viel seltener auch in den 90 Grad Kurven.
Der Tip von Fallerista hat echt was gebracht,
Gruss
Hans
stelle mal hier kurz meinen Fahrbericht meiner Zigarren vor:
Lieferzustand muss die breite Version gewesen sein, wenn die auf der Geraden nebeneinander gestanden sind, war der Mittelstreifen kaum zu sehen, ergo, die haben sich gegenseitig rausgeschmissen.
Also, Hinterachse gekürzt, Flansch der Felgen auch um so nah wie möglich an den Motor zu kommen.
jedes Hinterrad ist jetzt so 3mm näher am Chassis.
Auf einer Geraden ist jetzt der Mittelstreifen frei sichtbar.
Führungsstifte auch gegen T-Jet Stifte getauscht.
Bin auch erstaunt, wie die Dinger gut mit abgezogener Orig-Bereifung fahren.
die gegenseitige Raushebelei ist auf meiner Bergstrecke jetzt viel seltener auch in den 90 Grad Kurven.
Der Tip von Fallerista hat echt was gebracht,
Gruss
Hans
Lionel und BloMo Fan, Atlas und jetzt wireless 