08-02-2006, 11:27
[quote name='ernie' post='7154' date='08.02.2006 - 09:25']Hallo Gino,
das Thema Flachankertuning ist ein weites Feld.
Auf Grund der großen Serienstreuung der NOS T-Jet (meinetwegen aller XY-jets) passiert es das etwas bei einem passt und in deinem Chassie nicht.
Ich habe leidvolle Erfahrungen hinter mir mit dem "mean green" Anker 6Ohm und den Magneten "superstrong" dazu Rennkohlen alles aus der Slotbox. Ich habe das nie richtig zum laufen gebracht. Große Hitzentwicklung , Geräuschkulisse eines Kaffeemahlmaschine sind die Highlights. Nicht um sonst sprechen die Amis von "screaming t-jets".
Ich habe einen JL 500 / Tuff-one der ist um längen schneller.
Mit dem Einbau der Tuningteile beginnt eigentlich erst die Arbeit. Sämtliche Formen der Reibung minimieren durch Nacharbeit aller Achslöcher, polieren aller Achsen, einbau von Gleitlagern, einlaufen lassen mit Zahnpasta und, und, ..... Jeder hat da so seine Techniken. Wenn gar nichts mehr geht anderes Chassie nehmen oder Komponenten tauschen wie Achsen, Zahnräder oder Ankerplatte.
Dann gibt es einen Zusammenhang zwischen Ankerwiderstand und Magnetstärke den ich nicht erklären kann <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> . Man kann auch die Magnete bearbeiten damit sie näher am Anker liegen.
T-jet Tuning ist bei mir ein spannendes und zeitintensives Hobby - andere schmeissen die Teile zusammen und es passt.....
Also einfach ins kalte Wasser springen und tief Luft holen nicht vergesen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
ernie <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />[/quote]
Hallo Ernie,
auch ich, obwohl erst seit einigen Monaten ein Slotcarfan, habe ähnliche Erfahrungen gemacht, aber auch schon sehr viel dazugelernt. Auch ich habe meangrean-Anker in ein NOS chassis getan, ebenfalls Umpfis Rennkohlen u. gelb-blaue Magnete versilberte u. vergoldete Schleifer eingebaut, das Ding läuft nicht so, wie ich mir das vorgestellt habe. Mit JL/TO habe ich mittlerweile Einiges an Erfahrung sammeln können. Eine ganz wichtige Erfahrung war, dass ich draufgekommen bin, dass die JL/TO's nur mit den Orginalteilen gut laufen, also weder andere Tuningschleifer, Kohlen noch andere Magnete gut vertragen. Deswegen auch meine Frage im Forum, ob die getunten Anker von Daniel Cardinale mit JL/TO's harmonieren. Auf seiner Website schreibt er - auch für Johnny Lightning T-Jets - . Leider erhalte ich auf meine mail-Anfrage keine Antwort. Gestern habe ich alle 4 Anker auf Verdacht einfach bestellt , aber das mail ist nicht angekommen. Werde heute anrufen.
Habe bisher 20 JL/TO's folgendermaßen getunt ( alle laufen wirklich sehr gut, 4 davon gehen wie die Hölle was bedeutet, dass ich mit guten Magnatractions, x-tractions u. sogar HP7 mithalten kann): Die zwei großen Zahnräder auf der Platte gegen erleichterte Auroras getauscht,29mm Stahlachsen mit Alufelgen bzw. BSRT-Kunststofffelgen versehen, Vorne wide independent front ends, auch low ,
Mikrogleitlager(Umpfli hat keine mehr, weißt Du woher man die bekommt??) in die Ankerführung eingebaut, alle Teile wo plastik auf metall trifft mit teflon behandelt und da u. dort wo nötig Walzblei verklebt. Jetzt will ich noch mehr, Du kennst das sicher. Deswegen die getunten Anker.
Vielleicht noch eins, dass Du Dir das vorstellen kannst, habe einen 4-lane-track von Maxtrax,sehr kurvig, im Durchschnitt fast 14m lang, und jage einen guten JL/TO in 7 sec. durch. das ist eine Durchnittsgeschwindigkeit von ca. 5 km/h oder umgerechnet ca. 350 km/h Schnitt ! Hast Du die Anker schon selbst gewuchtet.? Ichbin grade dabei.
Die gemeinste Erfahrurung habe ich mit meinem Parade-JL T-Jet gemacht. Wollte ihn noch etwas verbessern indem ich das Plastikkronenrad gegen ein besseres Aurora und das untere Plastikantriebsrad gegen ein Pinion-gear getauscht habe.: habe 3 Stunden herumgeschissen - ist nicht mehr gut gelaufen, also ich weiß wirklich wovon Du schreibst.
Freue mich auf weiteren Erfahrungsaustausch
Gruß
aus Österreich
Gino
das Thema Flachankertuning ist ein weites Feld.
Auf Grund der großen Serienstreuung der NOS T-Jet (meinetwegen aller XY-jets) passiert es das etwas bei einem passt und in deinem Chassie nicht.
Ich habe leidvolle Erfahrungen hinter mir mit dem "mean green" Anker 6Ohm und den Magneten "superstrong" dazu Rennkohlen alles aus der Slotbox. Ich habe das nie richtig zum laufen gebracht. Große Hitzentwicklung , Geräuschkulisse eines Kaffeemahlmaschine sind die Highlights. Nicht um sonst sprechen die Amis von "screaming t-jets".
Ich habe einen JL 500 / Tuff-one der ist um längen schneller.
Mit dem Einbau der Tuningteile beginnt eigentlich erst die Arbeit. Sämtliche Formen der Reibung minimieren durch Nacharbeit aller Achslöcher, polieren aller Achsen, einbau von Gleitlagern, einlaufen lassen mit Zahnpasta und, und, ..... Jeder hat da so seine Techniken. Wenn gar nichts mehr geht anderes Chassie nehmen oder Komponenten tauschen wie Achsen, Zahnräder oder Ankerplatte.
Dann gibt es einen Zusammenhang zwischen Ankerwiderstand und Magnetstärke den ich nicht erklären kann <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> . Man kann auch die Magnete bearbeiten damit sie näher am Anker liegen.T-jet Tuning ist bei mir ein spannendes und zeitintensives Hobby - andere schmeissen die Teile zusammen und es passt.....
Also einfach ins kalte Wasser springen und tief Luft holen nicht vergesen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> ernie <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />[/quote]
Hallo Ernie,
auch ich, obwohl erst seit einigen Monaten ein Slotcarfan, habe ähnliche Erfahrungen gemacht, aber auch schon sehr viel dazugelernt. Auch ich habe meangrean-Anker in ein NOS chassis getan, ebenfalls Umpfis Rennkohlen u. gelb-blaue Magnete versilberte u. vergoldete Schleifer eingebaut, das Ding läuft nicht so, wie ich mir das vorgestellt habe. Mit JL/TO habe ich mittlerweile Einiges an Erfahrung sammeln können. Eine ganz wichtige Erfahrung war, dass ich draufgekommen bin, dass die JL/TO's nur mit den Orginalteilen gut laufen, also weder andere Tuningschleifer, Kohlen noch andere Magnete gut vertragen. Deswegen auch meine Frage im Forum, ob die getunten Anker von Daniel Cardinale mit JL/TO's harmonieren. Auf seiner Website schreibt er - auch für Johnny Lightning T-Jets - . Leider erhalte ich auf meine mail-Anfrage keine Antwort. Gestern habe ich alle 4 Anker auf Verdacht einfach bestellt , aber das mail ist nicht angekommen. Werde heute anrufen.
Habe bisher 20 JL/TO's folgendermaßen getunt ( alle laufen wirklich sehr gut, 4 davon gehen wie die Hölle was bedeutet, dass ich mit guten Magnatractions, x-tractions u. sogar HP7 mithalten kann): Die zwei großen Zahnräder auf der Platte gegen erleichterte Auroras getauscht,29mm Stahlachsen mit Alufelgen bzw. BSRT-Kunststofffelgen versehen, Vorne wide independent front ends, auch low ,
Mikrogleitlager(Umpfli hat keine mehr, weißt Du woher man die bekommt??) in die Ankerführung eingebaut, alle Teile wo plastik auf metall trifft mit teflon behandelt und da u. dort wo nötig Walzblei verklebt. Jetzt will ich noch mehr, Du kennst das sicher. Deswegen die getunten Anker.
Vielleicht noch eins, dass Du Dir das vorstellen kannst, habe einen 4-lane-track von Maxtrax,sehr kurvig, im Durchschnitt fast 14m lang, und jage einen guten JL/TO in 7 sec. durch. das ist eine Durchnittsgeschwindigkeit von ca. 5 km/h oder umgerechnet ca. 350 km/h Schnitt ! Hast Du die Anker schon selbst gewuchtet.? Ichbin grade dabei.
Die gemeinste Erfahrurung habe ich mit meinem Parade-JL T-Jet gemacht. Wollte ihn noch etwas verbessern indem ich das Plastikkronenrad gegen ein besseres Aurora und das untere Plastikantriebsrad gegen ein Pinion-gear getauscht habe.: habe 3 Stunden herumgeschissen - ist nicht mehr gut gelaufen, also ich weiß wirklich wovon Du schreibst.
Freue mich auf weiteren Erfahrungsaustausch
Gruß
aus Österreich
Gino