27-04-2018, 02:10
Nabend,
kurze Frage in die Runde.
Meint ihr es ist sinnvoll die "Endaufnahmen" für die Schleifer (was als Kupferstück von unten auf die Chassis gepresst wird und die Schleifer in der Schwinge hält) folgend zu vereinfachen:
Derzeit hätte ich diese Teile ausgefräst/gelasert und verbogen. Das treibt aber den Aufwand Pro Chassis extrem. Nun hab ich die Idee die Schleiferaufnahme direkt mit den Drähten der Widerstände zu realisieren. D.h. die Drahtstücke entsprechend biegen und in Aufnahmen im Chassis einclipsen, sodass die verrundeten Enden der Schleifer hier aufliegen. Natürlich so verclipst, dass die Schleiferfedern das nicht rausdrücken können.
Meint ihr das wäre sinnvoll oder ist der Draht am Ende zu fragil? Von der Leitfähigkeit sollte das ja passen, wenn ich mir die Lösung bei so einigen original Faller Chassis ansehe.
Gruß
Martin
kurze Frage in die Runde.
Meint ihr es ist sinnvoll die "Endaufnahmen" für die Schleifer (was als Kupferstück von unten auf die Chassis gepresst wird und die Schleifer in der Schwinge hält) folgend zu vereinfachen:
Derzeit hätte ich diese Teile ausgefräst/gelasert und verbogen. Das treibt aber den Aufwand Pro Chassis extrem. Nun hab ich die Idee die Schleiferaufnahme direkt mit den Drähten der Widerstände zu realisieren. D.h. die Drahtstücke entsprechend biegen und in Aufnahmen im Chassis einclipsen, sodass die verrundeten Enden der Schleifer hier aufliegen. Natürlich so verclipst, dass die Schleiferfedern das nicht rausdrücken können.
Meint ihr das wäre sinnvoll oder ist der Draht am Ende zu fragil? Von der Leitfähigkeit sollte das ja passen, wenn ich mir die Lösung bei so einigen original Faller Chassis ansehe.
Gruß
Martin