Moin Mario,
mir ist nicht ganz klar, warum Du zwei Schalter einsetzt. Um das Schienenstück zu isolieren, also komplett stromfrei zu machen, müssen in deiner Konstruktion beide Schalter geöffnet sein. Sobald einer von beiden geschlossen wird, bekommt die Bushaltestelle Strom, entweder von der einen, oder der anderen Seite. Ein Schalter reicht
Um den Bus in der Mitte anhalten zu lassen, musst Du den Schalter betätigen, sobald er an der gewünschten Halteposition angekommen ist. Wenn Du das Schienenstück schon vor dem Abbiegen des Busses stromlos schaltest, bleibt er stehen, sobald die Schleifer auf die lange Gerade kommen.
Für ein automatisches Anhalten in der Mitte der Bushaltestelle musst Du die Gerade unterteilen und den isolierenden Schienenverbinder erst später einbauen.
Denk dran, dass auch die beiden Stromleiter keinen Kontakt haben dürfen. mnchmal passiert das, weil sie über die Kunststoff-Fahrbahn hinausragen.
Gruß
Markus
mir ist nicht ganz klar, warum Du zwei Schalter einsetzt. Um das Schienenstück zu isolieren, also komplett stromfrei zu machen, müssen in deiner Konstruktion beide Schalter geöffnet sein. Sobald einer von beiden geschlossen wird, bekommt die Bushaltestelle Strom, entweder von der einen, oder der anderen Seite. Ein Schalter reicht
Um den Bus in der Mitte anhalten zu lassen, musst Du den Schalter betätigen, sobald er an der gewünschten Halteposition angekommen ist. Wenn Du das Schienenstück schon vor dem Abbiegen des Busses stromlos schaltest, bleibt er stehen, sobald die Schleifer auf die lange Gerade kommen.
Für ein automatisches Anhalten in der Mitte der Bushaltestelle musst Du die Gerade unterteilen und den isolierenden Schienenverbinder erst später einbauen.
Denk dran, dass auch die beiden Stromleiter keinen Kontakt haben dürfen. mnchmal passiert das, weil sie über die Kunststoff-Fahrbahn hinausragen.
Gruß
Markus