30-09-2018, 20:02
Hallo Olli,
kennst du schon den Leitungswiderstand-Rechner? Interessant ist die Einschätzung der Übergangswiderstände bei den üblichen Steckverbindungen. Der Artikel hebt für unser Anliegen auch sehr gut
.
Gegen dein verwendetes 2x3-15V,3A-Netzteil ist eigentlich nichts gegen zu sagen. Pro Spur einen der beiden Ausgänge zu verwenden, verspricht auch weitgehende Unabhängigkeit, z.B. beim Abflug.
Die Magneter sind natürlcih mit ihrem Fahrverhalten eine eigene Klasse. Könnte es sein, dass die Teile einen Defekt haben oder schlecht gewartet sind?
Da hilft eigentlich nur ein Treffen mit Leuten, die sich auskennen, z.B. eine Stipvisite bei den Wochenendrennen
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kennst du schon den Leitungswiderstand-Rechner? Interessant ist die Einschätzung der Übergangswiderstände bei den üblichen Steckverbindungen. Der Artikel hebt für unser Anliegen auch sehr gut
.Gegen dein verwendetes 2x3-15V,3A-Netzteil ist eigentlich nichts gegen zu sagen. Pro Spur einen der beiden Ausgänge zu verwenden, verspricht auch weitgehende Unabhängigkeit, z.B. beim Abflug.
Die Magneter sind natürlcih mit ihrem Fahrverhalten eine eigene Klasse. Könnte es sein, dass die Teile einen Defekt haben oder schlecht gewartet sind?
Da hilft eigentlich nur ein Treffen mit Leuten, die sich auskennen, z.B. eine Stipvisite bei den Wochenendrennen
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ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.