Der Taunusring

[Wolfgang N.]

Hallo,

jetzt Licht ins Dunkel meiner Ausführungen zu der „Problematik der „Wechselschiene“. Beim Einsatz der Doppelgeraden (Grafik 1) ist alles kein Problem. Das Fahrzeug bleibt auf Spur 1 und wird über den Regler Spur 1 weiter mit Strom versorgt.

Beim Einsatz der Spurwechselschiene (Grafik 2) sieht das Ganze allerdings anders aus. Hier wechselt das Fahrzeug ja von Spur 1 auf Spur 2 und wird nach dem wechsel auf Spur 2 nicht mehr vom Regler Spur 1 mit Strom versorgt.




Jetzt kommen meine „Adapter“ an der Anschlußbox zum Einsatz.





Durch die dadurch herbeigeführte Überbrückung versorgt jetzt ein Regler beide Spuren und alles ist wieder gut.

Für den Bremskontakt habe ich mir die Mühe des Überbrückens nicht gemacht, da ich mit Magnetchassis fahre und festgestellt habe, dass die keine zusätzliche Bremse benötigen.

Ergo, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.


Grüße,
Wolfgang