Ignitron ESC Duo

[ebi]

habe ich da auch wieder starke abhängigkeiten vom Widerstandswert des Reglers auf das Ansprechverhalten des ESC?

Moin Stephan,

die ESC duo ohne Netzteil hab ich auch. Ich hatte die mit einem umschaltbaren
Parmaregler (40,60,90 Ohm) betrieben. Das es keine 120 Ohm gab, hat mich bei
Mega G+ und ähnlichen Magnetern nie gestört. Die fuhren sehr sanft!


Soweit ich mich erinnern kann (hab seit 5 Jahren keine Bahn mehr stehen),
mußte ich an der ESC nichts verstellen, das Fahrverhalten der Autos wurde
maßgeblich durch den Widerstandswert des Reglers bestimmt!

Am zweiten Regleranschluß der ESC hing ein einfacher 90 Ohm Parma.
Den konnte ich mit der ESC (adjust) nicht so gut einstellen, wie den
Regler mit unterschiedlichen Widerstandswerten.
Die brake Funktion konnte ich mit beiden Reglern nicht richtig spüren.

Da du die ESC Anschlußbox ausschließlich an Deiner eigenen Bahn nutzen kannst,
würde ich mir überlegen, die Kiste einzumotten.
Solltest Du mal auf einer anderen Bahn fahren, verhält sich Dein Regler dann
nicht wie gewohnt. Das könnte es schwer machen, die Autos flüssig zu fahren...
Mit einem geregelten, einstellbaren Netzteil und einem elektronischen
Regler kannst Du zuhause für Deine Fahrzeuge die richtige Einstellung finden
und kommst an fremden Bahnen mit verschiedenen Spannungen besser zurecht.

Tips zu einem geeigneten elektronischen Regler findest Du hier einige!!  



Gruß
Ebi


PS  wenn man Ignitron ESC im Internet sucht, findet man alte Beiträge, in denen mir
 verboten wurde, das Ding mitzubringen und anzuschließen!