05-03-2006, 04:54
[quote name='RoadRunner' post='7804' date='05.03.2006 - 02:48']P.S. Du solltest aber den Tipp zum Netzteil zu herzen nehmen. 25A ist heftig ! Im normalen Betrieb absolut kein Thema, weil die Cars nur den Strom ziehen, den sie auch benötigen aber im Falle eines Kurzschlußes, kann es "deftig" werden.
Gruß
Manfred[/quote]
Hallo,
gut, dass Du das noch einmal aufgegriffen hast. Damit heizt Du im Prinzip den Raum schon ohne Last. Habe auch so ein Gerät als Museumsstück aber funktionsfähig, würde es aber nie als Stromversorgung an der Bahn verbauen, es ei denn es ist Patriot Rennen angesagt, war aber noch nicht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Da sind die neuen Schlaltnetzteile eindeutig sicherer. Die bekommt man auch als Notebook Ersatzuniversalnetzteile regelbar. Auch U.. hat solche günstig. Die haben genügend Leistung und regeln bei Kurzschluß automatisch den Strom ab auf 1A, wobei das auch noch Gefahren birgt. 1A 16V, damit kommen Lötstifte aus!![[Bild: excl.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/excl.gif)
Sicherheit vor Abfackelung also auch nicht, habe es allerdings ausprobiert an meiner Bahn, mit 2 Schaltnetzteilen und die beide kurzgeschlossen, es sind dazwischen noch 2,5 A Sicherungen verbaut, da ist nichts Spektakuläres passiert, keine Sicherung geflogen, nichts heiß geworden. Habe den Kurschluss über 1/2 Stunde realistisch simuliert durch Niederdrücken mit Zwinge von Kupferblech auf beide Spuren, bei 2. Versuch durch Brücken am Schienenausgang, beide Parma Eco Regler waren auf Vollgas und/oder Teillast festgebunden und angeschlossen, wollte die auch mittesten. Haben mittlerweile beide eine neue Verkabelung und Verlötung, da wurde es serienmässig, verkabelt schon mal lauwarm und das nicht nur am Widerstand! War da etwas sensiblisiert durch die Meldung von C. Heupel mit fast Zimmerbrand und wollte es wissen. Wäre aber auch mit den serienmäßig verpressten Kabeln nichts abgefackelt.![[Bild: confused.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif)
Grüße
Friedrich
Gruß
Manfred[/quote]
Hallo,
gut, dass Du das noch einmal aufgegriffen hast. Damit heizt Du im Prinzip den Raum schon ohne Last. Habe auch so ein Gerät als Museumsstück aber funktionsfähig, würde es aber nie als Stromversorgung an der Bahn verbauen, es ei denn es ist Patriot Rennen angesagt, war aber noch nicht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Da sind die neuen Schlaltnetzteile eindeutig sicherer. Die bekommt man auch als Notebook Ersatzuniversalnetzteile regelbar. Auch U.. hat solche günstig. Die haben genügend Leistung und regeln bei Kurzschluß automatisch den Strom ab auf 1A, wobei das auch noch Gefahren birgt. 1A 16V, damit kommen Lötstifte aus!
Sicherheit vor Abfackelung also auch nicht, habe es allerdings ausprobiert an meiner Bahn, mit 2 Schaltnetzteilen und die beide kurzgeschlossen, es sind dazwischen noch 2,5 A Sicherungen verbaut, da ist nichts Spektakuläres passiert, keine Sicherung geflogen, nichts heiß geworden. Habe den Kurschluss über 1/2 Stunde realistisch simuliert durch Niederdrücken mit Zwinge von Kupferblech auf beide Spuren, bei 2. Versuch durch Brücken am Schienenausgang, beide Parma Eco Regler waren auf Vollgas und/oder Teillast festgebunden und angeschlossen, wollte die auch mittesten. Haben mittlerweile beide eine neue Verkabelung und Verlötung, da wurde es serienmässig, verkabelt schon mal lauwarm und das nicht nur am Widerstand! War da etwas sensiblisiert durch die Meldung von C. Heupel mit fast Zimmerbrand und wollte es wissen. Wäre aber auch mit den serienmäßig verpressten Kabeln nichts abgefackelt.
Grüße
Friedrich