So gehts sicherlich auch, Mario,
ich bin immer ein Freund davon, Drücke und Belastungszonen weiträumig zu stärken, deswegen die Manschetten.
Wenn wie hier, um auf Michaels Frage zu antworten, der Stutzen komplett weg ist und auch noch mit nicht richtig härtendem Kleber versucht wurde, nachzukleben, ist guter Rat teuer. Zunächst musst der alte Kleber weg, das ging nur mechanisch, nun muss die Motorhaube von unten stabilisiert werden und dann ein neuer Stutzen nachgeklebt.
[attachment=10892]
Daran muss ich noch tüfteln. Für AFX gibt es wohl Ersatzstutzen auf einer viereckigen Platte. Das Problem dabei ist, dass der neue Stutzen absolut lotrecht stehen muss um spannungsfrei auf das Chassis geschraubt zu werden. Sonst brechen da die filigranen Schraubösen unter Zug leicht weg. Da die Motorhaube geneigt ist, muss ich frickeln; wahrscheinlich wird es ein nachgefertigtes Teil aus einem Plastikröhrchen mit einem Ring aus selbstaushärtender Plastikmasse.
Grüße
Ulrich
ich bin immer ein Freund davon, Drücke und Belastungszonen weiträumig zu stärken, deswegen die Manschetten.
Wenn wie hier, um auf Michaels Frage zu antworten, der Stutzen komplett weg ist und auch noch mit nicht richtig härtendem Kleber versucht wurde, nachzukleben, ist guter Rat teuer. Zunächst musst der alte Kleber weg, das ging nur mechanisch, nun muss die Motorhaube von unten stabilisiert werden und dann ein neuer Stutzen nachgeklebt.
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Daran muss ich noch tüfteln. Für AFX gibt es wohl Ersatzstutzen auf einer viereckigen Platte. Das Problem dabei ist, dass der neue Stutzen absolut lotrecht stehen muss um spannungsfrei auf das Chassis geschraubt zu werden. Sonst brechen da die filigranen Schraubösen unter Zug leicht weg. Da die Motorhaube geneigt ist, muss ich frickeln; wahrscheinlich wird es ein nachgefertigtes Teil aus einem Plastikröhrchen mit einem Ring aus selbstaushärtender Plastikmasse.
Grüße
Ulrich