02-12-2019, 17:03
Hallo Ulrich!
Wenn du eine Kohle auf Papier durch hin und her schieben oberflächlich gereinigt hast,leg sie mal auf ein weisses Stück Papier und lass einen Tropfen Waschbenzin darauf tröpfeln.Was dann noch aus der porösen Kohle herausläuft,ist das ,was den Kollektor wieder verschmutzt hätte.
Das was beim Bruzzeln herauskommt,hätte dem Anker nicht viel Böses tun können,da der Motor im Fahrbetrieb niemals die Temperatur des Lötkolbens erreicht!
Und wenn doch,hast du danach eine Schmelzkarosserie!
Alte Kohlen schmeisst man erst weg,wenn sie weniger als 60% der Dicke einer Standardkohle haben.Und selbst dann kann man noch durch Ziehen der Feder oder Biegen der Kontaktzunge "das Leben" verlängern!
Gruss
Michael
Wenn du eine Kohle auf Papier durch hin und her schieben oberflächlich gereinigt hast,leg sie mal auf ein weisses Stück Papier und lass einen Tropfen Waschbenzin darauf tröpfeln.Was dann noch aus der porösen Kohle herausläuft,ist das ,was den Kollektor wieder verschmutzt hätte.
Das was beim Bruzzeln herauskommt,hätte dem Anker nicht viel Böses tun können,da der Motor im Fahrbetrieb niemals die Temperatur des Lötkolbens erreicht!
Und wenn doch,hast du danach eine Schmelzkarosserie!
Alte Kohlen schmeisst man erst weg,wenn sie weniger als 60% der Dicke einer Standardkohle haben.Und selbst dann kann man noch durch Ziehen der Feder oder Biegen der Kontaktzunge "das Leben" verlängern!
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 