28-06-2020, 10:42
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28-06-2020, 10:44 von Joachim1954.)
Doch Junx,
Das Diagramm kann ich als Oldie nur bestätigen, die Materialien und damit die Autos sind einfach haltbarer geworden.
In den 60er, 70er und Anfang 80er war Korrosion ein großes Thema, manche Autos haben schon im Verkaufsprospekt angefangen zu rosten...
selbst Deutsche "Nobelmarken" hatten große Korrosionsprobleme.
Mein erstes Auto war ein Fiat 127, wenn man ganz leise war, konnte man dem permanenten Rostfraß sogar zuhören...
Damals war bei den meisten Autos spätestens nach 2 Jahren die Auspuffanlage durch. Plastikteile wie Fensterkurbeln und Blinkerhebel sind nach relativ kurzem Leben gebrochen, weil die Weichmacher zu schnell entwichen sind, etc., etc.
Beim VW 1600 TL Bj. 65 fing es rund um die Scheibeneinfassungen an. Unser Golf I war nach 5 Jahren im gesamten Vorderbau "durch" trotz guter Pflege.
Kilometerleistungen von > 100.000 km ohne große Reparaturen waren eher die Ausnahme, heute erreichen viele Autotypen problemlos ein mehrfaches davon.
Mein MAZDA 323 Bj. 97 z.B. existiert heute noch ohne eine Spur von Rost und benötigt nur Verschleißteile. Selbst die Auspuffanlage ist noch die erste. Ich konnte das 23 Jahre alte Auto mit gutem Gewissen sogar noch an eine Bekannte verkaufen.
Schönes Rest-Wochenende und viele Grüße an alle Falleristi
Joachim
Tante Edit sagt, Mario war etwas schneller.....
Das Diagramm kann ich als Oldie nur bestätigen, die Materialien und damit die Autos sind einfach haltbarer geworden.
In den 60er, 70er und Anfang 80er war Korrosion ein großes Thema, manche Autos haben schon im Verkaufsprospekt angefangen zu rosten...
selbst Deutsche "Nobelmarken" hatten große Korrosionsprobleme.Mein erstes Auto war ein Fiat 127, wenn man ganz leise war, konnte man dem permanenten Rostfraß sogar zuhören...
Damals war bei den meisten Autos spätestens nach 2 Jahren die Auspuffanlage durch. Plastikteile wie Fensterkurbeln und Blinkerhebel sind nach relativ kurzem Leben gebrochen, weil die Weichmacher zu schnell entwichen sind, etc., etc.
Beim VW 1600 TL Bj. 65 fing es rund um die Scheibeneinfassungen an. Unser Golf I war nach 5 Jahren im gesamten Vorderbau "durch" trotz guter Pflege.
Kilometerleistungen von > 100.000 km ohne große Reparaturen waren eher die Ausnahme, heute erreichen viele Autotypen problemlos ein mehrfaches davon.
Mein MAZDA 323 Bj. 97 z.B. existiert heute noch ohne eine Spur von Rost und benötigt nur Verschleißteile. Selbst die Auspuffanlage ist noch die erste. Ich konnte das 23 Jahre alte Auto mit gutem Gewissen sogar noch an eine Bekannte verkaufen.
Schönes Rest-Wochenende und viele Grüße an alle Falleristi
Joachim
Tante Edit sagt, Mario war etwas schneller.....